隨著國家打造“軌道上的都市圈”,推動“四網融合”以及幾大都市圈、城市群多層級交通規劃政策的出臺,助推了市域(郊)軌道交通系統的快速發展。與此同時,引入TOD(transit-oriented development)發展模式,加快站城一體化進程,實現軌道交通與城市發展良性互動融合,已成為國內城市發展的共識。
近年來,京投發展始終聚焦TOD 軌道物業開發,自2011第一個TOD項目以來以來,十年間陸續投資開發了西華府、北京公園悅府、琨御府、嵐山、無錫愉樾天成等多個TOD軌道物業開發項目。其中,作為京投發展開拓全國市場的戰略支點,無錫愉樾天成入市后,取得了不錯的成績。如今,隨著愉樾天成二期即將亮相,京投發展將持續基于“TOD 智慧生態圈”開發理念,打造無錫首個TOD公園社交產品。
無錫加快推進“站城一體化”開發
無錫是全國較早啟動城市軌道交通建設運營的地級市之一,早在2014年就同步建成開通了地鐵1、2號線。至2021年底已建成開通4條地鐵線,運營總里程達112公里,進入網絡化運營時代。與此同時,無錫市城市軌道交通第三期建設規劃獲批。在“十四五”期間,無錫要建設地鐵4號線二期、5號線、6號線等3條地鐵線路,進一步加密軌道線網。
在軌道交通TOD綜合開發方面,無錫自2009年開始嘗試探索,2016年《關于進一步推進城市公共交通優先發展的實施意見》明確提到“加強公共交通用地綜合開發”。2020年底,無錫市啟動城市軌道交通TOD綜合利用政策研究工作。
2022年4月6日,無錫市政府辦公室正式印發《關于推進軌道交通場站及周邊土地綜合開發的實施意見》(以下簡稱《實施意見》),從加強規劃統籌、完善政策配套、強化資源配置、優化開發方式等方面,針對軌道交通場站及周邊土地開發提出相關舉措,標志著無錫地鐵“站城一體化”開發工作正式駛入發展“新賽道”。
引入TOD發展模式,對推動軌道交通與城市發展良性互動融合,打造“站城一體化”現代社區,帶動城市更新、提升城市形象,高水平建設“軌道上的無錫”具有積極意義,有利于推動形成城市新發展格局、提高人民群眾生活品質和城市綜合發展能級。
探索“TOD智慧生態圈”迭代升級
京投發展進入TOD軌道物業開發領域較早,經過十余年的沉淀,在產品打磨和內部管理上都積累了一定的優勢。公司持續踐行“植根北京、茂盛全國”的發展戰略,完成“TOD 智慧生態圈”開發理念的迭代升級。
作為“茂盛全國”戰略的重要支點,無錫愉樾天成是由無錫地鐵集團、京投發展和中鐵四局集團三大國企聯合開發。項目地處無錫經濟開發區,總占地面積約38萬方,綜合容積率1.7,物業開發計容建筑面積約64萬方,規劃用途為居住、商業、商務用地,是集住宅、商業、酒店、地鐵為一體的TOD超大型地鐵上蓋綜合體。
通過多年的TOD經驗積累,京投發展開創性提出“TOD智慧生態圈”理念,為城市、地鐵、市民提供可持續性價值與服務,喚醒城市活力,帶動區域經濟發展,實現便利高效的幸福生活。在該理念的指導下,不斷創新方式方法,提升技術能力與設計水平,無錫愉樾天成就是“TOD智慧生態圈”迭代升級的代表項目之一。
無錫經濟開發區是對外展示無錫城市發展建設水平的一張王牌,同時也是近年來享受政策紅利最多的區域。它是無錫“一城兩核”中重要一核,也是無錫的行政中心、金融中心。此外,經開區也是無錫房地產市場最核心的區域之一。今年5月,為加快無錫經濟開發區“高端人才集聚區”建設,更好推進無錫經濟開發區高端人才宜居工程,優化高端人才生態環境,《關于實施無錫經濟開發區高端人才宜居工程的意見(試行)》出臺,加大人才安居保障、購房支持力度。
受區域利好影響以及產品自身因素,無錫愉樾天成取得了不俗的成績。據克而瑞數據統計,2022年1-5月,銷售金額、成交面積、成交套數均位居全市第二,其中銷售金額約9.6億,成交面積3萬平,成交套數267套。在2021年,無錫愉樾天成全年銷售業績位列無錫市2021年銷售排行榜第3名。
新品入市 打造TOD無界生活場域
有了一期的成績作為鋪墊,無錫愉樾天成希望在二期能夠延續之前的良好態勢,打造出值得市場期待的產品。
去年7月,無錫市自然資源和規劃局已公布B地塊開發建設項目規劃,二期可建設用地面積約4.79萬平方米,建筑面積約13.28萬平方米,其中地上約9.45萬平方米,地下約3.83萬平方米,容積率>1.0,且≤1.4-1.6、綠地率≥30%、建筑密度≤40%。按照項目規劃圖顯示,地塊擬打造7棟26層、5棟11層住宅產品,北面規劃了2-3層的配套設施,其中包含了配套商業900平方米、凈菜超市300平方米、物業用房720平方米等。
京投發展堅持“以用戶為中心”的經營理念,愉樾天成新品將高效的TOD與公園的自然場景進行有機融合,通過立體慢行系統的設計,在空中花園層、地上停車層、地面層實現互聯互通。從場景打造到設計生活方式的全維度升級,低密洋房、湖景高層、Tod-park公園、well健康標準……充分考慮人們日常需求,以需求為產品導向,進行科學的客戶調研,細致的需求分類,嚴謹的需求分析,以研究和分析成果作為出發點,細致打磨升級自身產品,實現消費者需求的具象化。
在寸土寸金的經開區,愉樾天成新品以綜合容積率僅約1.4,打造低密生態公園住區。住宅由11F寬境洋房及26F攬景高層組成。其中洋房得房率約82%,高層得房率約78.8%;以空中生態園林,打造安靜的社區環境;下沉式庭園、風雨連廊、主題架空層等配置,讓生態與生活融為一體;TOD規劃慢行系統,實現真正的人車分流,還居家生活以寧靜。
愉樾天成新品之上的建筑立面,強調橫向線條的延展性與流動性,以“去風格化”為準則,設計上融入了弧線形,結合簡約的線條,呈現出高品質、國際化的外立面效果。
在室外空間上,項目針對TOD項目面積大、與公共交通銜接緊等特性,合理規劃各具功能的公共區域,實現城市功能和社區功能的無縫銜接和轉換。愉樾天成新品以中軸景觀帶串聯休閑特色街區、元氣森林、布谷樂園、峽谷山丘等,兼顧老、中、青、童、幼——全年齡段健康運動與生態頤養的六重境組團設計。中央花園自北向南,同時鏈接有氧FIT、鮮果后院、仰生鄰、冥想花園、午后茶歇、閱讀花園等眾多宅間景觀組團。
在室內空間的營造上,項目根據消費者生活習慣、居家動線、功能要求等方面的需求共性,科學合理的進行戶型設計優化和家居配備。愉樾天成新品酒店式入戶大堂,將藝術美學、生活儀式、舒適體驗完美融合,打造別具一格的歸家之路。南向四開間,專梯入戶,獨立三衛設計;約40平米超大橫廳,IMAX闊境生活;約7.6米闊尺廊臺,無界視野體驗。
愉樾天成位于中瑞生態城啟動區,未來將會把生態理念融入規劃、建設和運行管理各環節,協助高水平規劃建設中瑞生態城,打造零碳低碳標桿示范。基于深度用戶研究,愉樾天成識別50個以上生活觸點,覆蓋9類人群,從空氣、水、光、聲環境等在內的10大健康要素出發,以80項關鍵技術,不僅滿足用戶綠色健康生活的基本訴求,更讓生活在幸福社區的人們,從生活層面、運動層面、精神層面感受到健康關懷。
智慧運維是京投發展打造產品差異化,提升運營服務核心競爭力的另一工具,其主要體現在精確分析、精準管理和精細服務上。愉樾天成新品將打造無錫第一個“數字孿生”TOD社區。智慧生態監測、智慧出行、智慧居家、智慧健康步道、智慧健身會所……互動互聯,智慧、便捷、安全,構筑現代智慧生活。從出行服務到社區運營,全方位打造“TOD智慧生態圈”IP,貫穿智慧生活全場景。
在愉樾天成,京投發展從生態、智慧、幸福三大維度解決用戶痛點,創造社區的多維價值,真正實現TOD的社區從產品中心主義向用戶中心主義的過渡。愉樾天成二期TOD公園住區即將入市,將更好地滿足無錫改善型住房需求,賦能TOD公園社交生活方式,打造TOD無界生活場域。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...