6月22日上午,在位于長興島G40滬陜高速與金岸路交叉口東南側地塊的建設工地上,一臺混凝土泵車正在施工人員全神貫注地操作下,對基坑頂板進行最后的澆筑作業。這標志著由隧道股份上海隧道工程有限公司承建的上海軌道交通崇明線108標大小盾構轉換段主體結構工程順利封頂,成為崇明線工程中首個結構封頂的單位工程。
崇明線是崇明一體兩翼交通格局的首發項目和上海軌道交通“十四五”開局之年的先行線路,將首次以全地下形式兩次穿越長江。同時,作為國內軌道交通一次性掘進距離最長的大直徑泥水平衡盾構法隧道,位于長興島上的108標與111標兩處大小盾構轉換段將是崇明線越江單洞雙線超大盾構與長興島站雙洞雙線小盾構至關重要的轉換點,也是實現穿越長江最重要及最困難的工程節點之一,108標工程在工程建設復工復產后順利實現主體結構封頂,為后續13米超大盾構穿越長江成功筑牢了鉚點,更為崇明線全線工程建設推進創造了有利條件。
自5月5日啟動復工復產以來,上海軌道交通各工程建設單位嚴格遵循“首重防疫、確保安全、兼顧需求、有序推進”的原則,全力追趕工程建設進度。目前13號線西延伸、17號線西延伸、18號線二期、崇明線等8項重大工程已于6月20日實現達產(恢復正常工程建設節奏),全網涉及59個工點將在6月底全部達產。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...