目前,合肥軌道交通線網共122座車站、135座站臺,每個站臺均已配置1個或多個無障礙坡道板,在車站站廳中部固定門上均已張貼引導標語,告知乘客如需使用無障礙坡道板、聯系車站工作人員方式、程序。各車站工作人員通過和司機互控,確保有需求人員安全乘車。
為提升老年人出行便利化水平,合肥市交通運輸局按照交通運輸部《2022年推行適老化交通出行服務工作方案》要求,在城市軌道交通領域倡導推行適老化出行服務。
與此同時,軌道交通行業(yè)管理部門通過日常巡查等多種方式,監(jiān)督指導軌道運營企業(yè)無障礙設備設施的使用,確保車站無障礙坡道板功能完好、有效運行,持續(xù)優(yōu)化無障礙軌道交通運輸服務的“硬設施”和“軟服務”,方便老年人上下車,不斷提升老年人軌道交通出行便利化水平。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...