印度尼西亞雅萬高鐵2號隧道6月21日順利貫通，標志著雅萬高鐵全線13座隧道實現全部貫通，為2023年6月建成通車奠定基礎。
據雅萬高鐵項目部介紹，該項目共新建隧道13座，總長16643米。隧道所處區域地質具有黏土、軟泥、砂巖多和覆土薄等特點，極易造成隧道結構不穩定，發生變形、塌方等問題，施工難度大，安全風險高。此次貫通的2號隧道位于西爪哇省普哇加達縣，全長1052米，最大埋深53.6米，是全線修建難度最大的控制性工程之一。
雅萬高鐵2018年全面開工建設以來，國鐵集團所屬中國鐵路國際公司牽頭中方施工聯合體，積極克服新冠疫情影響和施工困難，多方調集專業施工人員和機械進場作業，確保了13座隧道的順利貫通。
目前，雅萬高鐵隧道、涵洞工程已全部完成，路基、橋梁、車站土建工程完成量均在90%以上，工程建設轉入鋪架施工階段。
雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆，全長142公里，最高設計時速350公里，是“一帶一路”倡議和中印尼兩國務實合作的標志性項目，也是我國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外建設項目。雅萬高鐵建成后，雅加達到萬隆的旅行時間將由現在的3個多小時縮短至40分鐘。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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