記者從中國鐵建股份有限公司了解到，6月29日，昆明地鐵5號線正式開通運營，昆明實現城市南北“一小時交通圈”。
昆明地鐵5號線北起世博園站，南至寶豐站，線路全長26.45公里，全為地下線，設站22座。線路貫穿主城核心區，途經世博園、圓通山、翠湖、滇池等昆明極具代表性的區域，串聯起云南陸軍講武堂、抗戰勝利紀念堂、滇池國際會展中心等地標，是昆明城市軌道交通線網中匯集眾多自然、歷史、文化元素的一條線路。
圖為昆明地鐵5號線內景。（中國鐵建鐵四院供圖）
據中國鐵建鐵四院昆明地鐵5號線項目負責人殷懷連介紹，昆明地鐵5號線是一條“智能地鐵”，每列車輛共配備36個投影儀，在地鐵行駛過程中實時投影成像于隧道壁，打造隧道中的“流動電影院”。在智能運維方面，具有閘機電子支付（掃碼、閃付等）快速過閘功能，通過手機掃碼便可直接進出站，方便乘客出行。
殷懷連表示，開通后，昆明地鐵5號線可與已開通運營的昆明地鐵1、2號線首期及3、4號線換乘，形成“米”字形軌道交通線網構架。（樊曦、徐皓冰）
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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