6月29日上午,昆明軌道交通5號(hào)線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
省委常委、市委書(shū)記劉洪建出席開(kāi)通儀式,宣布昆明軌道交通5號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng),并對(duì)運(yùn)營(yíng)管理工作開(kāi)展調(diào)研。
劉洪建強(qiáng)調(diào),軌道交通作為城市公共交通的重要組成部分,是緩解交通壓力、方便群眾出行的重大民生工程。全市各級(jí)各有關(guān)部門要進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感和使命感,高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量推進(jìn)軌道交通規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng),加快構(gòu)建高效快捷的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系,增強(qiáng)城市綜合承載力。要結(jié)合城市更新改造、新興產(chǎn)業(yè)集群培育等,加強(qiáng)地鐵沿線綜合開(kāi)發(fā)利用,有力帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。要發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用,不斷優(yōu)化軌道交通運(yùn)營(yíng)管理和服務(wù),從嚴(yán)從細(xì)從實(shí)抓好安全運(yùn)行、防汛防澇、疫情防控等各項(xiàng)工作,讓群眾出行更加安全便捷。
市委副書(shū)記、市長(zhǎng)劉佳晨在開(kāi)通儀式上致辭。他指出,全市各級(jí)各有關(guān)部門要以5號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)為新的起點(diǎn),再接再厲,高質(zhì)量推進(jìn)軌道交通1號(hào)線西北延、2號(hào)線二期等在建項(xiàng)目建設(shè),爭(zhēng)取軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃盡早獲批。要進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)力配置,精心做好運(yùn)營(yíng)管理各項(xiàng)工作,為廣大市民營(yíng)造更加安全、舒適、智慧的出行環(huán)境。要持續(xù)做好地鐵沿線和出入口風(fēng)貌整治、優(yōu)化交通接駁、培育“地鐵經(jīng)濟(jì)”等工作,更好發(fā)揮軌道交通對(duì)城市發(fā)展的支撐作用。
昆明軌道交通5號(hào)線是昆明市主城區(qū)東北方向至西南方向的軌道交通骨干線路,全長(zhǎng)26.45公里,均為地下線,設(shè)置車站22座。5號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后,與2、4號(hào)線在火車北站實(shí)現(xiàn)換乘,與3號(hào)線在五一路站實(shí)現(xiàn)換乘。隨著5號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng),昆明軌道交通運(yùn)營(yíng)線路達(dá)到6條,總運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到165.85公里,運(yùn)營(yíng)里程在全國(guó)開(kāi)通地鐵運(yùn)營(yíng)的40個(gè)城市中排第19位。
市領(lǐng)導(dǎo)劉申壽、楊正曉、孫杰,以及中國(guó)鐵建西南區(qū)域總部、中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席開(kāi)通儀式。陳偉主持開(kāi)通儀式。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...