近日，記者從成都軌道集團獲悉，目前，成都與廣州兩地正式實現軌道交通出行二維碼跨區域互聯互通，兩地市民乘客使用“成都地鐵APP”或者“廣州地鐵APP”，均可在蓉、穗任意一城掃碼乘坐地鐵。至此，成都已與重慶、西安、南昌、鄭州、廣州5座城市實現軌道交通出行一“碼”通行。
市民乘客使用“成都地鐵APP”第一次在廣州乘坐地鐵時，需點擊乘車碼左上角，將模式切換至“廣州地鐵”。同意漫游協議、綁定支付方式后，即可生成乘車碼，進入廣州地鐵乘車頁面。同樣，通過“廣州地鐵APP”，按照相關指引操作，即可實現在成都乘坐地鐵、有軌電車。
此次，蓉穗雙城軌道交通實現一“碼”通行，不僅進一步方便了兩地市民跨城交通出行、促進城市間綠色出行，同時也對成渝地區雙城經濟圈區域、粵港澳大灣區協同發展，促進區域軌道交通融合共通起到重要作用。（四川日報全媒體記者 程文雯）
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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