6月30日，廣東珠三角城際軌道交通廣佛東環(huán)線大石站—科學(xué)中心站區(qū)間雙線順利貫通。該工程采用土壓平衡+泥水雙模式大直徑盾構(gòu)施工，隧道掘進(jìn)期間順利實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)首次大直徑土壓平衡盾構(gòu)長(zhǎng)距離下穿珠江航道，并創(chuàng)下了珠三角城際廣佛東環(huán)全線盾構(gòu)單臺(tái)日掘進(jìn)記錄。

作為大灣區(qū)內(nèi)唯一的都市圈城際環(huán)線，珠三角城際鐵路廣佛環(huán)線是珠三角城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是廣州都市圈的第一條“超級(jí)大閉環(huán)”，對(duì)打通區(qū)域內(nèi)快速公交走廊，提速珠三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展具有重要的意義。

由中鐵二局組織施工的廣佛東環(huán)線大石站—科學(xué)中心站區(qū)間隧道全長(zhǎng)9240.65米。項(xiàng)目部提前超前策劃、精心組織，強(qiáng)化施工裝備工藝提升，采用了中鐵裝備493號(hào)、494號(hào)兩臺(tái)土壓+泥水平衡雙模大直徑盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工，應(yīng)用了C型夾帶機(jī)運(yùn)輸系統(tǒng)等新技術(shù)手段，克服了地層裂隙水較大、螺旋機(jī)易噴涌、刀具磨損較大等困難，保障了盾構(gòu)快速掘進(jìn)。同時(shí)，項(xiàng)目部通過加強(qiáng)對(duì)外協(xié)調(diào)、強(qiáng)化科研攻關(guān)、優(yōu)化設(shè)計(jì)方案、做好工序銜接、狠抓安全質(zhì)量、積極開展勞動(dòng)競(jìng)賽等有效措施，做到超前策劃，動(dòng)作到位、穩(wěn)中求勝、力爭(zhēng)最優(yōu)，保證了盾構(gòu)施工安全高效快速的推進(jìn)。

據(jù)悉，目前，以廣州市為中心的都市圈多層級(jí)軌道交通網(wǎng)正逐漸成形，助力構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)“一張網(wǎng)，一張票，一串城”的網(wǎng)絡(luò)化軌道交通運(yùn)營(yíng)格局，為“建設(shè)好軌道上的大灣區(qū)”“四網(wǎng)融合”“實(shí)現(xiàn)廣州與大灣區(qū)城市60分鐘軌道直達(dá)”等規(guī)劃目標(biāo)提供重要支持。