4日,由中交二航局承建的新建福廈高鐵泉州灣跨海大橋無砟軌道施工完成(上圖)。
泉州灣跨海大橋是新建福廈高鐵全線重點控制性工程,也是國內首座跨海高速鐵路橋,全長20多公里,其中海域施工長度9公里。泉州灣跨海大橋14次上跨高速公路及城市主干道,無砟軌道總長52.4公里。
無砟軌道施工質量是確保列車運行安全平穩的關鍵所在,為確保海上大跨多聯特殊結構橋梁無砟軌道施工精度,項目團隊針對海上復雜環境特征,研發并成功應用了跨海多聯大跨徑橋梁CPIII快速組網方法、用于強風區無砟軌道精調的防風方法、跨海高鐵斜拉橋雙塊式無砟軌道線形控制施工方法。(記者 黃瓊芬 通訊員 周欣 胡曉虎 殷同 文/圖)
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...