隨著軌道交通 3 號線農學院站最后一節軌排緩緩落下，花溪南停車場、農學院站鋪軌基地正式連通。至此，軌道交通 3 號線桐木嶺站～民族大學站實現雙線短軌貫通，全線鋪軌施工完成 26 公里。
據介紹，為確保按時完成鋪軌施工節點目標，項目部集中力量組織施工生產，科學優化人、機、料等資源配置，積極主動對接協調，提前完成了貫通測量、調線調坡等問題，為鋪軌施工創造了條件。項目部同時推進 3 個鋪軌基地共 6 個機鋪作業面，進一步優化施工組織，在中曹司站開設一個道岔散鋪作業面，爭分奪秒提工效，搶抓時機保鋪軌，為后續鋪軌快速過站掃清了障礙。
截至目前，軌道一標項目部已完成軌道鋪設 25.9 公里，鋪岔 16 組，共有 10 站 9 區間實現短軌通，完成施工產值 21857 萬元，占施工合同額 52.5%。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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