繼去年底出臺《深圳市氫能產業發展規劃(2021-2025)》后,深圳氫能產業發展將迎來新的行動計劃。
7月19日,記者從深圳市發改委獲悉,根據相關文件要求,結合深圳市實際,深圳市發改委起草編制了《深圳市氫能產業創新發展行動計劃(2022-2025年)(征求意見稿)》(以下簡稱《行動計劃》),現正處于公開征求社會公眾意見階段。
這份征求意見稿提出到2025年,在創新能力建設、產業發展規模及產品應用示范推廣等方面實現明顯突破,形成產業鏈基本自主可控、空間布局合理有序的氫能產業發展生態體系,初步實現氫能商業化推廣應用,氫能產業規模達到500億元。
《行動計劃》還提出了相應的發展目標,包括建成氫能標準研究、檢測試驗和安全運營公共服務平臺,推動深圳市主導或參與制修訂氫能領域國際國內標準不少于20項,新建重點實驗室、工程研究中心、企業技術中心等創新載體不少于15家,突破一批關鍵核心技術,實現部分關鍵材料和核心零部件國產化替代。建成2個功能配套齊全、引領帶動作用強的氫能特色產業園,培育引進一批重點領域優質企業,實施一批重大中試和產業化項目,在氫能高附加值領域形成一批成熟產品。示范燃料電池車輛不少于1000輛,建設加氫站不少于10座,分布式能源、熱電聯供及備用電源應用不少于100套,示范氫能船舶1-3艘、氫能無人機及共享單車、生命健康等新興及交叉領域不少于100臺(套)。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、??谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...