記者從哈爾濱地鐵集團獲悉，7月25日，哈爾濱地鐵友誼宮站順利封頂，至此，友誼宮站主體結構施工已全部結束，為后續(xù)附屬結構和站內二次結構施工贏得了時間。此次封頂，相比原施工計劃提前7天。下一步，將全力以赴向兆麟公園站主體結構封頂與友誼宮站附屬結構目標進發(fā)，為建設便捷交通方式，推動哈爾濱經濟發(fā)展貢獻力量。
據(jù)了解，哈爾濱地鐵3號線友誼宮站順友誼路東西方向布設，距離哈爾濱4A級景區(qū)中央大街僅300米，北臨松花江、友誼宮等，南臨老舊建筑物與高層居民住宅樓，施工難度大成為項目施工人員全員的一大“心病”。
為此，哈爾濱地鐵集團指定專職人員，每日進行監(jiān)控測量，全方位保護建筑安全。車站北側距松花江僅280米，地質屬富水砂層，易出現(xiàn)涌水涌砂現(xiàn)象，項目“對癥下藥”，在地連墻接縫處采用鋼板封堵加固、坑外應急降水井等多種科學舉措，攻克富水砂層所帶來的風險。位于“寸土寸金”的城市主干道上，密集的車流與人流，使施工場地面積、運輸車輛進出場嚴重受限，為了便于施工，項目科學組織、合理安排，靈活調動機械、材料進出場，充分利用好每一寸場地，推動工程進展。
據(jù)介紹，哈爾濱地鐵3號線是哈爾濱地鐵規(guī)劃的唯一環(huán)線，貫穿4個中心城區(qū)，是黑龍江省內在建規(guī)模最大、難度最高、社會影響最大的地鐵項目，項目建成后將有效緩解城市交通壓力，提高城區(qū)整體通行效率。
近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區(qū)內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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