記者昨日獲悉，湖北襄陽(yáng)至荊門高鐵已進(jìn)入到工程總承包招標(biāo)環(huán)節(jié)，這條116公里的高鐵預(yù)計(jì)今年10月底開工，計(jì)劃工期42個(gè)月，預(yù)計(jì)于2026年4月底竣工。

根據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)與湖北省人民政府的聯(lián)合批復(fù)，襄陽(yáng)至荊門高速鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中呼南通道的重要組成部分。

襄荊高鐵全線116.23公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。設(shè)襄陽(yáng)東、宜城北、雙河西、荊門西4座車站，其中，襄陽(yáng)東為既有車站，宜城北、雙河西（預(yù)留客運(yùn)條件）為新建站，荊門西為在建車站。

該項(xiàng)目正線工程橋梁有58座77.45公里、隧道有19座20.88公里，橋隧比約84.2%。新建站房達(dá)到29000平方米，其中荊門西站規(guī)模5臺(tái)13線，為武宜高鐵、襄荊高鐵和荊荊高鐵3線共站。

襄荊高鐵北連鄭渝高鐵、武西高鐵，南接在建的荊荊高鐵、沿江高鐵，是“襄十隨神”城市群與“宜荊荊恩”城市群互聯(lián)互通的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施。

極目新聞?dòng)浾咄ㄟ^(guò)12306客戶端查詢發(fā)現(xiàn)，目前襄陽(yáng)至荊門間有普速火車開通，途經(jīng)焦柳線，運(yùn)行車次主要為K字頭列車和少量T字頭列車，路程耗時(shí)在1個(gè)半小時(shí)左右。目前襄荊方向每天開行5個(gè)車次。荊襄方向車次略多，有8個(gè)車次。

襄荊高鐵建成后，將進(jìn)一步完善湖北高鐵骨架網(wǎng)絡(luò)，加速構(gòu)建湖北中西部地區(qū)南北向高鐵通道，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)省域副中心城市一小時(shí)通達(dá)，更好滿足沿線群眾便捷出行需求，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

今年6月召開的湖北省第十二次黨代會(huì)明確提出，未來(lái)五年，湖北將加快建設(shè)沿江高鐵武漢—宜昌段、呼南高鐵襄陽(yáng)—荊門—宜昌段，形成省域高鐵內(nèi)環(huán)線。

呼南高鐵自呼和浩特東站至南寧東站，全長(zhǎng)約2300公里，是中國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路的重要“一縱”，呈南北走向，為中國(guó)中西部地區(qū)的干線鐵路之一，沿線經(jīng)過(guò)內(nèi)蒙古、山西、河南、湖北、湖南、廣西等省份。將從河南的鄧州東站駛?cè)牒本硟?nèi)，經(jīng)襄陽(yáng)東站、荊門西站、宜昌北站，進(jìn)入湖南境內(nèi)的常德站，其中荊門到宜昌段與沿江高鐵共線。