濟南軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁入“快車道”。7月31日上午,濟南軌道交通產(chǎn)業(yè)園開工活動舉行。濟南軌道交通產(chǎn)業(yè)園,是依托濟南重工規(guī)劃打造的濟南市軌道交通高端裝備產(chǎn)業(yè)園,將建設(shè)國內(nèi)領(lǐng)先的軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展聚集區(qū),積極推動軌道交通產(chǎn)業(yè)配套企業(yè)落地濟南,助力濟南軌道交通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
據(jù)介紹,濟南軌道交通產(chǎn)業(yè)園總規(guī)劃面積近3000畝,建筑面積約120萬平方米、基建投資總計約90億元。項目一期產(chǎn)業(yè)支撐區(qū)(約151畝)規(guī)劃建筑面積約23萬平方米,總投資約14億元;主要有企業(yè)孵化器、園區(qū)展廳、標(biāo)準(zhǔn)廠房、綜合服務(wù)中心、員工宿舍、商業(yè)服務(wù)等功能設(shè)施,預(yù)計園區(qū)建成后,可引入企業(yè)200余家。
近年來,濟南軌道交通集團緊抓地鐵建設(shè)市場機遇,以地鐵建設(shè)帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展,不斷完善軌道交通全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈,推動高端裝備制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展,其中,“濟重造”盾構(gòu)機已下線120臺,外銷北京、廣州、南京、杭州多個城市;“濟南造”首列地鐵車已正式下線,全自動無人駕駛技術(shù)已應(yīng)用于2號線,是省內(nèi)首條全自動地鐵線路。通過不斷培育和延伸產(chǎn)業(yè)鏈條,軌道交通產(chǎn)業(yè)正強勢崛起,現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系正加速形成。
下一步,濟南軌道交通集團將圍繞建設(shè)千億級軌道交通產(chǎn)業(yè)集群的目標(biāo),緊抓濟南軌道交通二期規(guī)劃建設(shè)機遇,精心謀劃產(chǎn)業(yè)招商,全面打造軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈,以軌道交通大建設(shè)帶動軌道交通產(chǎn)業(yè)大發(fā)展,為濟南軌道交通高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...