7月29日,成都軌道交通19號線二期溫家山站——牧華路站區間最后一對鋼軌安放到位,標志著成都軌道交通19號線二期工程全線實現“短軌通”。
成都軌道交通19號線二期工程全線“短軌通”_fororder_19號線二期工程順利實現“短軌通”-供圖-成都軌道集團
施工人員合影 供圖 成都軌道集團
“短軌通”是鋪軌作業的標志性節點,指一段段25米標準長的鋼軌全部完成鋪設,形成一條連續的軌道,當這些鋼軌無縫焊接后,就實現了“長軌通”。成都軌道交通19號線二期工程是銜接成都雙流國際機場和成都天府國際機場的重要軌道交通線路,對成都打造國際性綜合交通樞紐具有重大意義。
成都軌道交通19號線二期工程全線“短軌通”_fororder_最后一對鋼軌安放到位-供圖-成都軌道集團
最后一對鋼軌安放到位 供圖 成都軌道集團
目前,成都軌道交通19號線二期工程正按照全線總體工程籌劃,有序推進機電設備安裝、裝修等后續站后工程。下一步,成都軌道集團將一手抓疫情防控,一手抓安全生產,統籌生產組織管理,按照“安全、文明、平穩”的總要求,錨定目標、攻堅三季度、沖刺下半年,全面推動軌道交通第四期規劃項目建設,為成都建設踐行新發展理念的公園城市示范區貢獻軌道力量。(文 廖佳怡)
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...