廣州如何建設“軌道上的城市”？8月2日《廣州市軌道交通線網規劃（2018-2035年）》（下稱《規劃》）開始公示。《規劃》為廣州構建了高速地鐵、快速地鐵、普速地鐵組成的城市軌道交通系統，總規模達到53條，2029公里，與上一輪規劃對比，新增30條、1004公里線路。

卓越成就

歷經20多年發展，廣州城市軌道交通取得了卓越成就，已建成開通16條（段）、621公里（不含廣佛線和7號線佛山段為587.7公里），里程居全國第三，實現了區區通地鐵，拉開了城市空間格局，促進了廣佛同城化發展。軌道占公交出行比例達60.1%，逐漸成為市民出行的首選。

規劃目標

“3060”時空目標、“6080”客運目標

為全面貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會精神，落實《粵港澳大灣區發展規劃綱要》《交通強國建設綱要》發展新要求，推動廣州實現老城市新活力和“四個出新出彩”，適應區域基礎設施布局的調整，發揮軌道交通對城市發展的引領帶動作用，按照市政府工作部署，廣州市規劃和自然資源局牽頭組織開展了廣州市軌道交通線網規劃（2018-2035年）編制工作。《規劃》堅持以人民為中心，以國際視野，高標準建設軌道上的廣州，引領城市向更高質量發展。

“3060”時空目標：

中心城區至南沙、外圍城區中心30分鐘直達；廣州與灣區各城市中心60分鐘直達，其中至佛山、東莞30分鐘可達。

“6080”客運目標：

市域公共交通占機動化出行比例60%，軌道占公共交通出行比例80%。

規劃展望

軌道交通線網規劃里程將位于全球前列

《規劃》形成高速地鐵、快速地鐵、普速地鐵組成的城市軌道交通系統，總規模達到53條，2029公里，與上一輪規劃對比，新增30條、1004公里線路。

高速地鐵：南北延伸十八、二十二號線，新增十七號線、二十八號線、三十七號線，共5條、452公里。

快速地鐵：新增二十四、二十五、二十六、二十七、二十九號線，共11條、607公里。

普速地鐵：加密中心城區線網，打造南沙相對獨立的網絡，搭建外圍城區軌道骨架，引入佛山、東莞等周邊城市銜接軌道線路10條，共37條、970公里。

規劃實施后，廣州軌道交通線網規劃里程位于全球前列。國內方面，廣州百萬人口擁有城市軌道里程101公里（北京109公里、上海88公里、深圳77公里），僅次于北京；從全球來看，廣州百萬人口擁有軌道交通（含城際鐵路、市郊鐵路、城市軌道）里程125公里（東京100公里、紐約127公里、倫敦151公里），達到國際先進水平，鞏固提升廣州國際綜合交通樞紐能級。

客流覆蓋方面，中心城區站點800米人口、就業崗位覆蓋率超過80%，全市軌道交通占公共交通出行比例達到80%，滿足人民對美好生活的向往。

規劃亮點 緩解地鐵三、五號線擁擠

亮點一 構建粵港澳大灣區“樞紐共享、網絡互聯、中心直達”的一體化軌道體系

一是構建以廣州為中心的粵港澳大灣區60分鐘交通圈，支持“雙區建設、雙城聯動”。加強廣州與灣區城市地鐵對接，實現廣佛一張網、穗莞多通道、相鄰城市中心直達。形成對外軌道銜接通道28條，其中廣佛銜接通道18條，穗莞銜接通道6條，廣州至深圳、清遠、中山、惠州等地區銜接通道各1條。協同高鐵、城際，實現廣州與灣區各城市中心60分鐘直達，其中至佛山、東莞30分鐘可達。

亮點二 構筑中心城區至南沙、外圍城區的高標準軌道網絡

二是構筑市域高速地鐵，拉近南沙、外圍城區與中心城區間的時空距離，支撐城市空間格局。規劃南北延伸十八、二十二號線，新增十七號線、二十八號線、三十七號線，推動南沙、知識城、增城、從化、花都、空港、番禺等地區30分鐘快速直達市中心。

亮點三 南沙獨立軌道交通網絡

三是打造南沙獨立軌道交通網絡，快速聯動深港、珠澳，支撐南沙與港澳全面合作。一方面規劃地鐵二十二號線延伸至東莞、深圳，十八號線與南中珠城際貫通運營，構建南沙與前海、橫琴兩個合作區之間的快速交通通道，進一步增強南沙與深港、珠澳的快速聯系，鞏固提升南沙區位優勢，引領南沙發展。另一方面在南沙區內規劃布局近300公里的獨立軌道交通網絡，暢通區內各產業組團間聯系，為南沙的發展提供“最強”交通支撐。

亮點四 加密中心城區大客流走廊的覆蓋，解決現有線路客流瓶頸問題

四是加密中心城區軌道覆蓋，打造優質生活圈，改善居民出行體驗。規劃地鐵二十四、二十五、二十六等線路覆蓋大客流走廊，完善以軌道交通為主體的公共交通系統，緩解中心城區道路交通壓力及地鐵三、五號線等線路客流擁擠的問題，提高軌道交通服務品質。

廣州市交通規劃研究院副院長馬小毅表示，本輪軌道交通現網規劃特別關注三號線和五號線，“三號線堪稱全國最擁擠的地鐵線路之一，本次特別規劃了兩條南北向線路——沿著解放路布設的二十四號線和沿著廣州大道布設的二十六號線，這兩條線一旦建成通車將大大緩解三號線的擁擠問題。此外，還沿著臨江大道布設東西向的二十五號線，與五號線的距離大約有五六公里，建成后也將大大緩解目前五號線的擁擠。”

亮點五 加強國鐵、城際、地鐵等多網融合

五是推動高速地鐵與城際軌道互聯互通，強化樞紐銜接，促進多網融合。確保綜合樞紐至少2條以上軌道線路銜接、80%以上城際站有城市軌道銜接，形成國鐵/城際、高速/快速地鐵、普速地鐵3個“1000公里”，支持打造綜合立體交通網。

本輪規劃廣州將形成高速地鐵、快速地鐵、普速地鐵組成的城市軌道交通系統。馬小毅解釋說，高速地鐵時速在160公里以上，快速地鐵時速在100公里~120公里之間，普速地鐵時速則在80公里~100公里之間。像目前的18號線就是高速地鐵，3號線就是快速地鐵。總體來說速度越高的線路站點之間的距離會越大，速度越低的線路站點會越密。

反饋意見方式：

（一）電子郵件：

gzsgdjtxwgh@gz.gov.cn；

（二）傳真：

廣州市規劃和自然資源局：020-83340878；廣州地鐵集團：020-83106611；

（三）信函：

廣州市規劃和自然資源局：廣州市越秀區廣衛路10號西側大堂，510030；廣州地鐵集團：廣州市海珠區新港東路1238號41樓，510335

（四）網頁留言：

本公示專題頁面留言板。（https://ghzyj.gz.gov.cn/hdjlpt/yjzj/answer/21699）

注：上述任一渠道均可，無需多發。意見反饋需在傳真首頁、信封、電子郵件標題處注明“廣州市軌道交通線網規劃（2018-2035年）方案公示意見反饋”。

公示時間：

2022年8月2日至2022年8月16日24時。