8月4日,貴南高鐵大方山隧道順利貫通。截至目前,貴南高鐵廣西段44座隧道已貫通43座,預計本月中旬開始鋪軌。
自2017年12月開工建設的大方山隧道位于廣西河池市環江毛南族自治縣境內,全長9647米,所處區域為典型的喀斯特地貌山區,巖溶發育強烈,是貴南高鐵廣西段溶洞遇見率最高的隧道。隧道施工期間,共發現溶洞115個,平均每掘進80米就有一個溶洞,最大的一處溶洞深度達120米。
據悉,貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網中包海通道的重要組成部分,也是廣西首條設計時速350公里的高速鐵路。當前,該鐵路廣西段正線橋梁工程、路基土石方工程已全部竣工,站房工程整體進度已完成設計總量的40%,無砟道床和“四電”工程正按計劃推進建設。全線預計2023年底開通運營,屆時南寧至貴陽通行時間將從目前5個多小時縮短至2小時左右
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...