8月10日,隨著軌道交通3號線董家堰站的軌排鋪設完畢,軌道交通3號線一期工程軌道一標段正線鋪軌施工任務進入最后一個區間。
軌道交通3號線一期工程軌道一標由中鐵一局承建,承擔桐木嶺站~太慈橋站14座車站和13個區間共41.2公里鋪軌、23組道岔的鋪設施工任務。自項目部進場以來,在全線共設置了3個鋪軌基地,投入新能源鋪軌機24臺、新能源軌道車6臺、平板車12臺、門式起重機8臺,6個機鋪作業面和1個散鋪作業面同時展開,高峰時共有530余人參與施工生產,期間創造了單日道床澆筑429.1米、道床鋪設521米的好成績。截至目前,項目部已經完成正線軌道鋪設35.6公里,鋪設道岔23組。
施工中,他們始終秉承“綠色環保,科技創新”的理念,通過引入新能源大型機械,減少碳排放,以在建工程為載體,開展了地錨螺栓打孔、道床伸縮縫控制及銅端子焊接控制等多項技術研究攻關,大大地提高了工程施工進度。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...