日前,福州左海集團(tuán)所屬港后鐵路公司負(fù)責(zé)的福州港口鐵路杜塢至樟林至透堡段與國家鐵路網(wǎng)接軌順利通過中國國家鐵路集團(tuán)審批,項目推進(jìn)取得重大突破。該項目是國鐵集團(tuán)2021年7月印發(fā)新接軌管理辦法以來全國首條通過審批的地方自建鐵路項目。
記者了解到,福州港口鐵路杜塢至樟林至透堡段項目屬于“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃項目,位于福建省東部、福州市北部,西起杜塢站接入與峰福、昌福鐵路,東南向接入福州樞紐樟林編組站,東北向與溫福鐵路透堡站可門港疏解線聯(lián)通,三處與既有鐵路接軌。項目總投資近80億元,線路全長72.443公里,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為設(shè)計時速100km/h的貨運鐵路,牽引種類為電力牽引。
該項目建成后,將極大提升福州港口集疏運效率,擴(kuò)大海鐵聯(lián)運輻射范圍,打造福州沿海與內(nèi)陸聯(lián)系的重要貨運通道。
同時,港口后方鐵路作為福州市唯一一條貨運專線,不僅是解決福州港口后方貨物運輸問題的疏港鐵路,也是福州實現(xiàn)“客貨分流”的樞紐貨運鐵路,對完善海西鐵路網(wǎng)布局,增強(qiáng)沿海鐵路主骨架功能具有重要意義。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...