8月15日晚,由中鐵七局承建的廣湛鐵路袂花江特大橋跨袂花江連續梁順利合龍(如右圖)。該連續梁主跨88米是廣湛鐵路全線首聯合龍的跨江連續梁,也是全線目前合龍的最大跨度連續梁。
此次合龍的連續梁位于茂名市茂南區袂花鎮,橋梁全長181米,為雙線連續箱梁,采用不等跨設計,邊跨側與中跨側懸臂段數量不一致,施工難度大,技術要求高。
同時,連續梁跨越茂名市飲用水源保護區-袂花江主河道,既要嚴控環保標準,又要滿足通航需求,在安全和施工生產方面都是一次極大的挑戰。項目部積極應對困難,嚴格落實防疫政策,不斷優化施工方案,提升施工工藝,嚴把每一道施工工序,有效保證了工程的順利推進。廣湛鐵路跨袂花江連續梁合龍段順利澆筑完成,為后續大跨度跨江連續梁施工樹立了樣板,吹響了項目大干的號角。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...