近日，金建鐵路傳來建設(shè)新進(jìn)展——項目關(guān)鍵控制性工程——新安江特大橋棧橋工程全面完成，距離通車更近了一步。
新安江特大橋作為金建鐵路全線最重要的控制工程，也是最大的重難點工程和標(biāo)志性工程，對于金建鐵路的建設(shè)有重要意義，該大橋的完工推動著金建鐵路通車腳步向前邁了一大步。
金建鐵路是國家快速鐵路網(wǎng)中“黃山至金華”鐵路通道的重要組成部分。南起金華市，北至建德市，途經(jīng)金華市婺城區(qū)、蘭溪市、建德市，線路南接滬昆客專金華站，北接杭黃高鐵建德站。
正線全長65.055公里，設(shè)計時速250公里/小時，建德市境內(nèi)30.854公里，全線共分布車站4處，其中新建2處，分別為蘭溪東站及建德東站（大洋）。
金建鐵路北經(jīng)杭黃鐵路，可連接合福高鐵；南經(jīng)滬昆高鐵，可連接金溫高鐵。
未來的建德，往西可以到黃山，往東可到金華、麗水、溫州，往南到衢州、長沙、昆明，往北去杭州、上海、南京，鐵路交通將更為便捷。
預(yù)計2024年底建成通車，建成后建德至蘭溪只要15分鐘，至金華只要25分鐘。
近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達(dá)到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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