8月30日,住房和城鄉建設部關于發布國家標準《跨座式單軌交通設計標準》的公告。現批準《跨座式單軌交通設計標準》為國家標準,編號為GB/T50458-2022,自2022年12月1日起實施。原國家標準《跨座式單軌交通設計規范》(GB50458-2008)同時廢止。
本標準適用于最高運行速度不超過100km/h的跨座式單軌交通新建、擴建、改建工程的設計。
本標準主編單位為重慶市軌道交通(集團)有限公司;參編單位重慶市軌道交通設計研究院有限責任公司、中鐵二院工程集團有限責任公司、中鐵工程設計咨詢集團有限公司、北京城建設計發展集團有限公司、上海市隧道工程軌道交通設計研究院、中鐵電氣化勘測設計研究院有限公司、長春軌道客車股份有限公司、中車浦鎮龐巴迪運輸系統有限公司。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...