近日,在青島市市政公用工程質量安全監督站、青島地鐵集團有限公司第二建設分公司監督和各參建單位積極配合下,青島市地鐵7號線項目營普路站順利通過基坑開挖條件驗收,正式邁入基坑開挖階段。
會上,驗收組聽取了項目部關于工程概況、基坑開挖組織安排、基坑開挖條件準備及自檢情況的詳細匯報,逐項檢查開挖條件驗收的相關資料。驗收組認為營普路站基坑開挖前資料準備齊全,現場施工條件準備充足,滿足基坑開挖條件要求,一致同意通過驗收。
青島地鐵7號線二期工程三標段全長7.61公里,共7站8區間,中建五局負責施工最北側營普路站、北安站,共2站2區間及2條出入段線。其中,營普路站為地下兩層島式車站,長度285.7米,寬度20.1~24.7米,高度15.1~18米。車站主體結構斷面為無柱單跨直墻拱頂裝配式結構、單柱雙跨箱型框架現澆混凝土結構,周邊環境復雜,施工標準嚴格,為全線控制工期關鍵節點,對于7號線全線貫通起著至關重要的作用。
中建五局項目負責人李曉鐘表示,此次營普路站率先在青島地鐵7號線二期工程中通過基坑開挖條件驗收,標志著營普路站正式邁入基坑開挖階段。項目部將搶抓施工建設的黃金期,戮力同心,以更科學的安全管控、更優質的質量管理,安全有序推進工程建設,朝著建設“世界一流地鐵”的目標穩步邁進。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...