廈門地鐵3號線浦邊站5日起正式啟用,為周邊居民出行、就醫、教育再添便利。截至上午9時,地鐵浦邊站的客流量約800人次,客流量達到預期水平。
記者了解到,浦邊站開通后,廈門地鐵3號線小交路運行終點延伸至浦邊站,實現“跨島”運行,進一步縮短非高峰時段乘坐地鐵往來廈門島內和翔安區的候車時長。
配合浦邊站開通,地鐵2號線、3號線行車計劃以及周邊接駁公交也于5日起進行調整。734路公交調整線路后,乘客在浦邊站即可換乘公交前往廈門大學翔安校區、廈門雙十中學翔安初中部等地。
站內設施齊全 出站口比鄰生活區
浦邊地鐵站是地鐵3號線的站點之一,位于翔安區鴻翔東路和石厝路交叉口。去年6月25日,廈門地鐵3號線正式開通,該站點因為未達到運營基本條件而暫緩開放。
經過一年多的建設,記者了解到,浦邊站周邊配套已逐步完善,商業住宅區也相繼投用,此時開通浦邊站,順應了周邊居民的出行需求。
走進浦邊地鐵站,站內提供客服中心、自助售票機、洗手間、無障礙電梯和母嬰室等設施設備,為市民乘客提供安全、舒適的乘車條件。
記者在現場了解到,9月5日,浦邊站1、2、4號出入口同步啟用,其中,1號出口緊貼居民生活區,4號出口鄰近廈門大學附屬翔安醫院與廈門演藝職業學院。站內周邊街區導向圖顯示,浦邊站距廈門大學附屬翔安醫院與廈門演藝職業學院的直線距離僅為0.5公里和0.9公里。
地鐵行車間隔縮短 公交接駁同步到位
記者從廈門地鐵處獲悉,隨著浦邊站投入運營,地鐵2號線及3號線的行車計劃也作出調整。其中2號線工作日早高峰最小行車間隔由3分20秒調整為2分50秒。行車交路方面,工作日高峰時段,2號線行車組織將調整為大交路運行,其他時段則保留大小交路運行(大交路為五緣灣站至天竺山站,小交路為五緣灣站至新垵站)。
3號線在工作日的最小行車間隔由5分30秒調整至4分55秒,小交路由原來廈門火車站至五緣灣站調整至廈門火車站至浦邊站,大交路則保留原來的廈門火車站至蔡厝站。
走出浦邊站,記者看到,浦邊站1、2號口不遠處便是公交浦邊站。據了解,結合浦邊地鐵站的開通,廈門公交集團也對相關片區的公交線路進行了調整。其中,為方便浦邊片區乘客出行,調整734路公交車,接駁地鐵浦邊站。增停浦邊、新店山頭、下廟、翔城小學、林厝、林厝東、鼓鑼東一里、馬池塘、洋塘、洋塘南公交站,減停浦邊東、后村村口、浦邊村口;調整735路公交車,方便洋塘南片區乘客出行,增停西福、竹浦、鼓鑼東一里、林厝、林厝東、馬池塘、洋塘、洋塘南公交站,減停浦邊東、廈門實驗小學翔安校區、雙十中學翔安初中部。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...