在合肥車輛段有一位年輕人,自參加工作以來,短短幾年的時間里就取得了令人艷羨的成績。2019年榮獲全路技術能手,2020年榮獲全國鐵路青年崗位技術能手,2021年被授予全路“火車頭獎章”、全路“尼紅獎章”,他就是合肥運用車間黨員班組長李峰。
“我并沒有做出什么了不起的事情,只能說我盡力把手頭上的每一件事都做好。”當被問到他是如何取得如此驕人的成績時,32歲的李峰卻紅著臉說。
李峰正在檢查客車上部服務設施技術狀態 (央廣網發 吳小強 攝)
2014年大學畢業后,李鋒就深深的扎根在生產一線,憑借扎實的學識以及吃苦耐勞的鉆研精神,短短幾年他就在工作中嶄露頭角,深得領導和同事的信任。因為學習能力強、技能水平過硬,于2021年6月被選為合肥運用車間專項修班組班組長,勇擔專項修修程修制改革試點工作。
成為班組長后,他全身心投入工作,在班組管理中以身作則,要求其他人員做到的,自己堅決做到。他常說的一句話就是:“我不僅是班組長更是黨員,在各方面都要起到模范帶頭作用。”他不僅是這樣說的,也是這樣做的。在工作中他嚴格按照規章標準執行專項修任務,不斷總結專項修作業中發現的疑難雜癥,提升班組人員檢查水平和解決問題的能力,班組成員無不對他心服口服,因工作執行力強,多次受到段、車間的表揚。
李峰正在處理客車空調控制柜故障 (央廣網發 吳小強 攝)
今年三月下旬,突如其來的新冠疫情,讓安徽很多城市按下了“暫停鍵”,為確保鐵路運輸的安全運行,他開始了長達一個多月的值守模式。他吃住在單位,班組有幾位外地職工因疫情影響,不能正常上班,他合理安排班次,最大化的壓縮人員作業成本,但他自己卻每天盯在現場,一人當作兩人用,檢修場上經常看到他忙碌的身影。他表示:“疫情給城市按下了‘暫停鍵’,但絕不能影響列車的正常安全運行,我們一定要確保生產任務量的不減,工作質量不降,誓奪‘雙線作戰’的勝利。”
“我是黨員,我年輕,我來負責單位南大門的守衛。”雖然他每天工作很忙碌,但當防疫工作需要志愿者時,他第一個報名,早上7時準時到達防疫崗位,認真檢查入門人員健康碼、行程碼以及體溫檢測,把新冠病毒攔在單位之外。等到上班人員全員到崗后,他又匆匆趕往自己的崗位,帶領班組人員完成當天的檢修任務,保住了列車的正常安全運行。每當提起黨員班組長李鋒,大家都會一致的豎起大拇指:“這個黨員班組長,行!”
李峰正在進行客車走行部檢修作業(央廣網發 吳小強 攝)
忙碌了一天后回到宿舍,他打開手機看到家里發來的視頻,還有幾個未接電話,內心一陣感動,外地的家人因為疫情封閉在家中,生活十分不便,而他因為堅守在單位不能分身照顧,心里一直歉疚,好在愛人十分理解他的工作的特殊性,選擇了默默的支持,再苦再難沒有半句怨言,每次都是報喜不報憂。每天晚上與愛人兒子的視頻連線,也是他最幸福的時光。
以“光”為夢想,綻放青春的花朵,以“光”為答卷,書寫出輝煌成績。心中有“光”,就有方向,有夢想。他是新時代努力奔跑,勇毅前行的“追光人”,閃亮崗位,發熱社會,像種子一樣,一生向陽,隨萬物生長!
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...