近日,中國鐵建城市地下空間技術研發中心組織專家在湖北武漢召開驗收會,對國家重點研發計劃項目課題四“城市地下空間開發建造理論和方法”專題4-1、專題4-2的內容及成果進行評審驗收。
21世紀以來,城市空間需求急劇膨脹與地面空間有限這一矛盾日益突出,有效開發利用地下空間越來越迫切。國家重點研發計劃項目課題四“地下空間開發建造理論和方法”旨在解決“如何‘建’好城市地下空間”這一關鍵問題。該課題下設五個專題,其中專題4-1及專題4-2在作為課題主要研究內容的同時,更起著全課題研究的奠基作用,意義重大。
專題4-1圍繞城市地下空間開發協同規劃研究方向,提出從資源評估到全資源和全環境協同的資源評價方法、在0-200米城市地下“全功能”+“全空間”+“全系統”+“全時序”協同規劃方法和深部空間應急防災模式等一系列創新成果。其研究成果已在重慶歇臺子站、紅土地站,上海五大新城,蕪湖地下空間規劃中得到應用。專題4-2圍繞城市深部地下空間力學計算理論與設計方法研究方向,提出適用于設計計算巖層、砂性地層、黏性土層深埋隧道結構內力的一系列創新方法,其研究成果已在重慶地鐵18號線歇臺子站和相鄰區間現場監測中得到驗證。
經過質詢和討論,專家一致認為:兩個專題研究成果總體達到國際先進水平,其中部分成果達到國際領先水平,為城市地下空間安全、科學、合理設計和施工提供了理論支撐,推廣應用前景廣闊。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...