5月11日凌晨,由中鐵十四局集團施工的廣州海珠灣隧道工程首塊底板澆筑順利完成,標志著項目重難點控制工程深基坑施工取得階段性突破,吹響了始發(fā)段主體結構全面施工的攻堅號角。
海珠灣隧道是省、市雙重點工程——廣州南站快速通道的重點控制工程,隧道全長4.35公里,以雙管盾構隧道形式下穿珠江瀝滘水道和三枝香水道。其中,盾構段長2077米,開挖直徑15.07米,管片外徑14.5米,是廣州在建的最大直徑盾構隧道,預計于2024年底建成通車。
該工程建成后,將形成一條市中心與廣州南站的快速通道,使中心城區(qū)至廣州南站車程縮短至15分鐘,從而有力增強廣州南站的集疏運能力,進一步支撐廣州在粵港澳大灣區(qū)的綜合交通樞紐地位,促進粵港澳大灣區(qū)的互聯(lián)互通。
此次澆筑的首塊底板厚1.5米、寬54.5米、長21米,一次性澆筑方量1718方,總澆筑面積1144.5平方米。
為確保首塊底板順利澆筑,中鐵十四局貫徹落實廣東省高速公路工程“雙標”管理,確保各項工序優(yōu)質(zhì)高效開展;嚴格落實安全、技術雙交底,從澆筑前、中、后3個階段,明確大體積混凝土澆筑、養(yǎng)護、防開裂等質(zhì)量控制措施,狠抓全過程質(zhì)量控制;切實執(zhí)行項目班子成員帶班制、重大節(jié)點旁站制,通過“智慧安全風險管控”平臺,對現(xiàn)場人、機、物進行實時監(jiān)測,為施工安全穩(wěn)定有序提供有力保障。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...