5月18日,記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉,根據目前客流預測分析和疫情防控情況,鐵路部門從當日起,在上海地區現有開行12趟列車的基礎上,計劃恢復開行上海虹橋至寧波、阜陽西、石家莊3趟旅客列車,恢復開行上海至南京、合肥南、杭州東、鹽城5趟旅客列車。
下一步,鐵路部門將密切關注疫情防控態勢和客流變化情況,在全力落實疫情防控措施的基礎上時刻做好恢復開車各項準備工作,只要疫情防控政策允許,可隨時恢復或增開旅客列車。
此外,上海鐵路警方根據列車開行情況研判掌握客流動向,制定安保工作預案,出臺應對措施,調整警力部署,全力推進疫情防控和治安面管控,嚴厲打擊涉疫、涉票類違法犯罪活動,確保治安秩序平穩有序,筑牢鐵路“站車線”防疫屏障,為復工復產提供安全保障。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...