2月8日，上海市臨港區管委會印發了《中國（上海）自由貿易試驗區臨港 新片區管理委員會 2023 年工作要點》（以下簡稱“《要點》”）。
在氫能方面，《要點》指出：
35.加快發展氫能產業。聚焦中日（上海）地方合作發展示范區建設，以關鍵材料和裝備為核心、應用場景為帶動，發展氫能產業。制定《上海市浦東新區促進綠色新能源發展若干規定（暫名）》。爭取氫能產業質量基礎設施平臺落地。
142.加快氫能供應設施建設。建成投運廣祥路油氫合建站，啟動正茂路油氫合建站和萬水路加氫站建設及制加氫一體站前期研究工作。
143.擴大氫能源汽車應用規模。制定氫燃料電池汽車購車補貼操作細則。擴大氫能源汽車在公交、中運量、養護作業車的應用規模，推動新增公交車輛全部實現清潔能源化。
147.加強企業危險化學品安全監管。重點針對生物醫藥、集成電路、氫能源等新興產業配套建設的危險化學品生產裝置和儲存設施，制定出臺管理辦法和制度標準。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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