2月10日,首屆“氫能和氨氫融合新能源仙湖科技大會”在佛山市南海區(qū)舉辦。現(xiàn)場,超30位院士齊聚位于丹灶鎮(zhèn)的仙湖實驗室,圍繞氫能和氨氫融合新能源發(fā)展戰(zhàn)略和核心技術(shù)進行深入研討。本次大會上,一批重大合作項目簽約、重要產(chǎn)學研聯(lián)合創(chuàng)新中心揭牌,預計將為佛山帶來產(chǎn)值超400億元。
圖源佛山新聞網(wǎng)
大會期間還有一批重大合作項目簽約,多個實驗室與企業(yè)共建的研發(fā)中心揭牌。本次簽約的四個央企包括一汽解放集團、東風汽車集團、國家電投集團氫能公司、中國中車氫能公司。七個行業(yè)頭部上市企業(yè)或領(lǐng)軍企業(yè)包括比亞迪汽車工業(yè)有限公司,蒙娜麗莎集團、廣東民營投資股份有限公司、廣東國聯(lián)氫能技術(shù)有限公司、廣東易運集團、廣東氫動力科技有限公司、廈門弘信電子科技集團股份有限公司。會上,8個重大合作項目簽約,分別是——
碳中和技術(shù)創(chuàng)新平臺創(chuàng)建協(xié)議
智能碳中和技術(shù)創(chuàng)新平臺合作協(xié)議
華南液氨儲運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目合作協(xié)議
燃料電池關(guān)鍵部件戰(zhàn)略供應商協(xié)議、燃料電池乘用車示范應用聯(lián)合推廣協(xié)議
1000輛農(nóng)產(chǎn)品配送氫能車輛聯(lián)合推廣協(xié)議
零碳氨燃料瓷磚燒制技術(shù)產(chǎn)業(yè)化合作協(xié)議
共建柔性電子研究院協(xié)議
共建氫燃料電池軌道交通聯(lián)合研發(fā)中心協(xié)議
此外,還有三個創(chuàng)新平臺揭牌——
“仙湖實驗室-招商工業(yè)集團-廣東內(nèi)河航運研究院氫動力智能水運裝備技術(shù)創(chuàng)新中心”揭牌。
“仙湖實驗室李駿院士工作站-一汽解放商用車碳中和技術(shù)創(chuàng)新平臺”揭牌。
“仙湖實驗室李駿院士工作站-比亞迪智能碳中和技術(shù)創(chuàng)新平臺”揭牌。
新年伊始,如此規(guī)模的院士集結(jié)南海,共話氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新技術(shù)、新方向,是南海以大會促進行業(yè)交流的新探索,亦再次印證了“中國氫能看佛山,佛山氫能看南海”的行業(yè)佳話。
早在2009年,南海區(qū)引進廣順新能源公司,邁出了發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的第一步。為優(yōu)化生產(chǎn)生活環(huán)境,2018年,南海區(qū)在丹灶鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)48平方公里的仙湖氫谷,致力打造國際知名的自主氫能技術(shù)先行地、高端氫能產(chǎn)業(yè)集聚地、先進氫能社會示范區(qū)。2019年起,南海又連續(xù)三年舉辦了聯(lián)合國開發(fā)計劃署氫能產(chǎn)業(yè)大會,成為國內(nèi)氫能企業(yè)技術(shù)與產(chǎn)品的重要展示平臺。
全國首座氫能進萬家智慧能源示范社區(qū)位于南海區(qū)丹灶鎮(zhèn)丹青苑。圖源佛山新聞網(wǎng)
目前,南海以丹灶仙湖氫谷為核心,吸引了國家電投、康明斯、重塑科技、美錦能源、清能股份等120多家企業(yè)相繼入駐,占廣東全省氫能相關(guān)企業(yè)總數(shù)的1/3,基本覆蓋氫能制儲運加供應鏈、燃料電池關(guān)鍵基礎(chǔ)材料及核心零部件、燃料電池系統(tǒng)和終端應用等環(huán)節(jié)。產(chǎn)業(yè)項目計劃投資總額超過400億元,全部達產(chǎn)后將形成年產(chǎn)值超千億元的產(chǎn)業(yè)集群。
去年,南海氫能產(chǎn)業(yè)集群作為廣東首批五個之一、佛山唯一,入圍由工業(yè)和信息化部組織認定評審的2022年度中小企業(yè)特色產(chǎn)業(yè)集群。
“今年初,國家電投華南氫能基地在南海區(qū)丹灶鎮(zhèn)正式建成,建成的是國內(nèi)首條自主技術(shù)的碳紙量產(chǎn)線,年產(chǎn)能達30萬平方米,為國家燃料電池八大卡脖子的關(guān)鍵材料補齊了最后一個空白。”國家電投集團氫能科技發(fā)展有限公司創(chuàng)新總監(jiān)、佛山綠動氫能科技有限公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理剛直說道。
在氫能產(chǎn)業(yè)鏈條不斷完善的同時,南海區(qū)的氫能基礎(chǔ)設(shè)施和商業(yè)化應用場景也日益豐富。目前,南海區(qū)已建和在建的加氫站有15座,是國內(nèi)商業(yè)化加氫站數(shù)量最多、加氫網(wǎng)絡(luò)最完善的地區(qū)。
作為廣東燃料電池汽車示范應用城市群核心區(qū)域,南海區(qū)還在交通、工業(yè)、建筑等領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力,推出氫能共享兩輪車、氫能游船、氫能掃地車、氫能公交、“氫能進萬家”等多元化終端應用路徑,推進氫能商業(yè)化應用和多領(lǐng)域減碳。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...