5月20日,重慶地鐵27號線項目全體人員攻堅克難,在抓好疫情防控與安全生產的基礎上,順利實現兩個重大節點,掀起建設熱潮!
大學城南站首樁開鉆
5月20日上午11時,伴隨著鉆機的轟鳴,重慶軌道交通27號線土建工程02標大學城南站首樁順利開鉆,標志著大學城南站正式進入主體工程施工階段。
大學城南站為地下島式明挖車站,位于大學城南路與大學城東一路交叉口,沿大學城南路東西向布置,與15號線形成“T型”換乘關系。車站總長為239米,標準段寬為24.1米,高為16.7米,車站頂板覆土約為3~5米,基坑深約22~23米,總建筑面積為19766.8平米。車站共設置3個出入口及2組風亭,車站兩端均為TBM區間。本次首鉆樁基為大學城南站新建擋墻圍護樁,樁長12.5米,樁徑1米,采用旋挖鉆進行施工。為確保首根樁基順利開鉆,項目部堅持工程施工與征地協調同步推進、不等不靠,積極與業主、地方政府溝通,克服施工用地交付受阻等諸多利因素,積極創造施工作業條件。同時,項目經理部提前籌劃、不斷優化施工方案,加強各工序銜接,確保了車站首樁順利開鉆。開鉆前,項目部對作業人員進行安全技術交底,開展樁基施工、機械安全作業、安全用電、環保等培訓,為車站首樁順利開鉆奠定了堅實的基礎。
全線首條隧道順利貫通
5月20日下午16時18分,在重慶軌道交通27號線縉云山隧道進口施工現場,伴隨著挖掘機的一聲聲轟鳴,隧道右線提前5天順利貫通,這也是27號線首條貫通的隧道。
縉云山隧道進口小隧道為璧山站~虎溪站區間縉云山隧道右線YDK1+018-YDK1+133段,采用雙洞單線結構型式礦山法施工,隧道全長88米。在開挖過程中,嚴格執行管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、快封閉、勤測量的原則,過程控制中實行“高標準、嚴要求、零容忍”的態度,強化過程管理,精心組織施工,對關鍵工序嚴格進行管控,在確保安全前提下,實現了貫通。
重慶地鐵27號線項目
2021年,晚秋的霧都再次收到喜訊,水電四局聯合中標重慶軌道交通27號線工程,標志著重慶市軌道交通將新添又一條便民路線。軌道公司各項目組成的精兵隊伍開足馬力向重慶進發,奏響了27號線項目發展加速跑的新篇章。
重慶軌道交通27號線是重慶軌道交通線網中一條東西方向城軌快線,線路全長約51.9公里,設14個車站,西起璧山區璧山站,東至南岸區重慶東站,線路兩端與市域(郊)鐵路貫通運營,串聯沙坪壩站、重慶站、重慶東站等重要門戶樞紐,項目建成后將對實現城市內外交通快速轉換,提升軌道交通效率,加快構建現代化高質量綜合立體交通網等具有積極影響。
中國水電四局承建的重慶軌道交通27號線土建工程02標項目起于璧山站(不含),止于大學城南站(含),線路長度8.31公里,共兩站兩區間一座變電所。兩座明挖車站為虎溪站、大學城南站,兩個區間為璧山站~虎溪站區間、虎溪站~大學城南站區間,璧山站~虎溪站區間采用TBM、礦山法施工,虎溪站~大學城南站區采用TBM施工工法,一座區間降壓變電所,標段合同額20.75億元,合同工期2021年11月1日~2025年7月31日,共計45個月。
跑步進場,完成駐地建設
2021年10月25日,重慶地鐵27號線項目參建人員跑步進場,在全體參建員工的共同努力下,安家建點、現場調查、施工部署及建章立制等工作全面有序開展。
為確保良好的企業形象,塑造水電四局品牌,滿足管理人員辦公生活需求,項目經理部組織多次會議,根據軌道公司營地標準化建設要求,并建立BIM模型,在效果圖得到各方領導認可后安排專人駐扎現場,服務于專業隊伍,圓滿完成駐地建設,于2022年1月13日順利入住。
重慶地鐵27號線項目經理部營地坐落于美麗的山城——重慶大學城,占地9.2畝,走進項目營地,滿眼都是清新的綠色,辦公樓、宿舍樓整齊排列,在“110”和“119”之間的營地更是安全感滿滿。
營地包含辦公區、生活區,辦公樓前面的草坪上“用心做事、精細管理”表明了全體員工干好項目的決心,走廊懸掛四局大型項目展示照和廉潔教育展板,員工們在干凈整潔的辦公室里敲擊鍵盤、奉獻青春,在寬敞明亮的會議室里梳理工作、學習培訓,在黨建活動室聆聽黨的教誨、汲取不斷前行的力量!
生活區設計體現了“以人為本”的設計理念,在職工宿舍、食堂、洗手間、晾衣區等區域設置各類設備,提供24小時熱水供應,給每個宿舍配備電子門鎖、空調、WiFi,食堂的菜品豐富,美味與營養共存。項目還設置了活動區,籃球、羽毛球、乒乓球設施一應俱全,晚餐后大家相約打球,家屬坐在一起聊天,放學的孩童們嬉戲打鬧,讓員工們在千里之外也能感受到家的氛圍!
迎難而上,創造四局速度
重慶地鐵27號線項目有序推進圍擋布置、場地平整、綠化遷移、管線遷改、交通導改等各項工作,快速打開施工局面,創造了一個又一個的四局速度。
2021年12月18日
重慶軌道交通27號線開工動員會暨共建聯控專項工作啟動儀式的順利召開標志著重慶軌道交通27號線順利進入開工階段。
2022年1月14日
大學城南站綠化遷移順利完成,標志著項目建設有序開始實施生產,為今后動工打下了良好的基礎。
2022年3月21日
重慶地鐵27號線首開工點——縉云山隧道進口右線導向墻施工完成,標志著縉云山隧道進口具備進洞條件!
一路汗水,一路拼搏;一步一腳印,一城一春秋。新形勢新要求,唯有不斷奮斗、迎難而上,方能披荊斬棘,創造美好明天!
乘風破浪潮頭立,揚帆起航正當時。重慶地鐵27號線項目將堅持把高標準、嚴要求放在首位,充分發揮黨建示范引領作用,以高質量黨建助推項目進度、質量、安全、標準化工作,攻堅克難、全力以赴,持續掀起大干熱潮,實現項目優質履約,喜迎黨的二十大順利召開!
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...