記者3月31日從中車長春軌道客車股份有限公司獲悉,由這家企業(yè)自主研制的高溫超導電動懸浮全要素試驗系統(tǒng)完成首次懸浮運行,為下一步工程化應用奠定基礎。
據(jù)中車長客副總工程師兼磁浮研究所所長于青松介紹,超導電動懸浮交通系統(tǒng)由車輛、軌道、牽引供電、運行通信等系統(tǒng)構(gòu)成,適用于高速、超高速和低真空管道等運用場景,運行速度可達600km/h及以上,具有高速、安全、綠色、智能、舒適及環(huán)境適應性強等優(yōu)勢。
我國自主研制速度可達600km/h的高溫超導電動懸浮交通系統(tǒng)實現(xiàn)首次懸浮運行。(中車長春軌道客車股份有限公司提供)
此次實現(xiàn)懸浮運行的高溫超導電動懸浮系統(tǒng)采用被動懸浮方式,無需主動控制,懸浮及導向間隙大,對線路的適應能力強,提速空間大,車輛應急運行能力強,安全性高。超導電動懸浮交通系統(tǒng)可成為超大城市間、發(fā)達經(jīng)濟圈之間快速運輸通道的選擇,也可為優(yōu)化國土空間布局、推進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和建設綜合立體交通網(wǎng)提供支撐。
我國自主研制時速可達600km/h的高溫超導電動懸浮交通系統(tǒng)實現(xiàn)首次懸浮運行。(中車長春軌道客車股份有限公司提供)
此次懸浮運行對超導磁體、直線同步牽引、感應供電及低溫制冷等超導電動懸浮交通系統(tǒng)的關鍵核心技術進行了充分驗證,多位院士、專家見證了此次懸浮運行試驗。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、??谑械墓粨Q乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...