日前,交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局、中國國家鐵路集團有限公司聯合印發《加快建設交通強國五年行動計劃(2023—2027年)》(簡稱《行動計劃》)。
《行動計劃》要求深入實施城市公共交通優先發展戰略:遴選50個左右城市開展國家公交都市創建,建立公交都市建設長效機制。加強城市交通擁堵綜合治理,推動城市公共交通機動化出行分擔率穩步提高或保持在合理水平。大力提升城市公共交通服務品質,優化出行結構,完善多樣化出行網絡,擴大城市公共交通服務廣度和深度,增強城市公共交通競爭力和吸引力。完善城市公共交通法規政策體系,推動出臺城市公共交通用地綜合開發政策。深入開展綠色出行行動,推動城區常住人口100萬以上城市中綠色出行比例超過70%的城市數量保持在60個以上,每年組織開展綠色出行宣傳月和公交出行宣傳周活動。積極滿足老齡化社會交通需求,提升城市交通適老化無障礙出行服務水平,打造敬老愛老城市公共汽電車線路,推動城市客運無障礙設施設備更新改造,加快低地板及低入口城市公共汽電車推廣應用。
原文如下:
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...