近日，江蘇省交通運輸廳印發《2023年江蘇數字交通賦能專項行動方案》（簡稱《方案》），按照“1＋2＋1”數字交通發展框架，圍繞推進交通基礎設施數字化改造、加速客貨運輸數字化轉型、強化政務服務效能等5個方面，大力實施20項58件具體任務，推動數字交通高質量發展。
近年來，江蘇交通搶抓數字經濟發展機遇，發布全國首個智慧公路、智慧航道建設技術指南，建成五峰山新一代高速公路、太倉港自動化碼頭等智慧交通示范工程，建成了全國第一個省級路網云控平臺，建成并推廣全國首個“北斗＋內河船舶導航系統”。
根據《方案》，江蘇交通將建設數字交通統一底座，進一步夯實數字交通建設基礎，完成全廳112個信息系統應用情況評估；推進交通融合基礎設施協同發展，全面提升數字化融合應用水平，建成京滬、滬寧智慧高速公路和433省道啟東段、204國道南通段等數字公路，京杭運河外場感知設備實現全覆蓋，累計建成4010公里電子航道圖。
《方案》提出，江蘇交通政務服務平臺進一步優化，“兩客一危”車輛、超限超載等重點領域安全管理取得新成效；壯大數字交通產業，形成以蘇州工業園區、相城區、吳中區為核心的第29屆智能交通世界大會自動駕駛先導示范區。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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