近日，汕汕四標鰲江特大橋118-119#跨無砟軌道首模底座板順利澆筑，領(lǐng)先全線成為首家軌道工程開始施工的單位，標志著汕汕鐵路無砟軌道正式拉開了序幕，為后續(xù)鋪軌作業(yè)和線路開通運營創(chuàng)造了有利條件。
為確保此次無砟軌道底座板的順利澆筑，項目部優(yōu)化施工組織，明確責(zé)任分工，以質(zhì)量為核心，嚴把源頭控制、加強過程控制，安排專職領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)無砟軌道施工，同時強化管理及作業(yè)人員對安全質(zhì)量要點的把控，做到現(xiàn)場施工全過程的技術(shù)指導(dǎo)與質(zhì)量監(jiān)控。據(jù)悉：無砟軌道施工技術(shù)復(fù)雜，精度要求高，同時也是鋪軌前的最后一道工序。其中包括混凝土底座板、隔離層、軌排組裝及精調(diào)、道床板澆筑、道床板養(yǎng)護等多個步驟，施工完成后仍需經(jīng)過鋼軌鋪設(shè)、長軌精調(diào)、四電施工以及聯(lián)調(diào)聯(lián)試方可達到開通運營條件。（文/圖 許嫣然）
近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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