從探索到技術引領,從產品到解決方案……10年來,中國新能源公交砥礪前行,打造出全球新能源公交的“中國樣本”。9月7日,記者從在鄭州舉辦的2023公共交通行業發展論壇上獲悉,作為“中國制造”的優秀代表,2022年,中國新能源客車產銷量已占到全球總量的95%以上,出口量超7000輛,同比增長超過140%。
據了解,目前我國新能源公交車保有量已達54.26萬輛,線路長度超1000萬公里,累計運送乘客超5000億人次,中國公交新能源滲透率已從2012年的10.8%增長到2022年的98.8%,打造了全球新能源公交領先發展的“中國樣本”。
從技術來看,中國新能源客車技術領先全球,新能源汽車專利公開量占全球的70%。從運營情況看,作為中國新能源汽車推廣應用的“開路先鋒”,10年來,中國新能源公交車從商業化應用階段邁向市場和企業全域運營階段。從節約能源情況看,城市交通實現低碳可持續發展,碳排放減少70%,按10年周期測算,單車總成本比燃油車節省20%以上。
業內人士認為,下一階段,中國應牢牢掌握先發優勢,加快新能源汽車及相關產業鏈的數字化升級,推動公共領域用車實現全面電動化,進一步為城市的可持續發展作出貢獻。
作為中國新能源客車發展的主要推動者,宇通客車緊跟“綠色崛起”主旋律,新能源客車累計銷量17.2萬輛,居全球第一;新能源專利申請量、授權量均居行業第一,參與制定、修訂國家及行業標準280項。
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近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...