國(guó)際氫能展獲悉,9月6日下午,由中車株洲所自主研發(fā)制造的全球首輛氫能源智軌電車正式亮相馬來(lái)西亞砂拉越州古晉市。中車株洲所供圖人民網(wǎng)雅加達(dá)9月7日電 (記者張矜若、通訊員許璐)馬來(lái)西亞古晉消息:馬來(lái)西亞當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月6日下午,由中車株洲所自主研發(fā)制造的全球首輛氫能源智軌電車正式亮相馬來(lái)西亞,并在砂拉越州古晉市開(kāi)啟試跑儀式,成為當(dāng)天古晉街頭最靚麗的風(fēng)景線。砂拉越州交通部長(zhǎng)李景勝、SEDC董事長(zhǎng)阿布度·阿瑟茲·侯賽因、中國(guó)砂拉越州古晉領(lǐng)事館總領(lǐng)事邢偉平、中城工業(yè)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)顧一峰、中車智行黨委書(shū)記、總經(jīng)理彭忠紅等一同出席了試跑儀式。
此次智軌試跑將從9月持續(xù)至11月,第一階段將沿著古晉市Jalan Keruing環(huán)線行駛,11月初計(jì)劃前往新路段Samarahan進(jìn)行不同路況的測(cè)試,合計(jì)試運(yùn)行時(shí)間為3個(gè)月。在此期間,當(dāng)?shù)卣畬⒆畲蟪潭人鸭瘮?shù)據(jù),評(píng)估道路可行性以及找出其他潛在問(wèn)題,確保智軌在正式運(yùn)營(yíng)時(shí)更好地服務(wù)古晉市民,為當(dāng)?shù)氐墓步煌ǔ鲂袔?lái)便利。
砂拉越州總理阿邦佐·哈里出席了試跑儀式,并現(xiàn)場(chǎng)試乘體驗(yàn)了智軌。他表示,一直以來(lái)砂拉越州政府都重點(diǎn)支持發(fā)展公共交通以解決城市交通擁堵問(wèn)題,呼吁市民培養(yǎng)乘坐公共交通的出行習(xí)慣,此次采用的氫能智軌車輛高度契合古晉的城市發(fā)展需求與規(guī)劃。他透露,砂拉越州政府已向中國(guó)中車訂購(gòu)了38列智軌,在試跑結(jié)束后,這些車將分批次從中國(guó)交付抵達(dá),并投入使用覆蓋古晉的三條線路。他還表示,州政府將進(jìn)一步加大新能源相關(guān)設(shè)備及交通設(shè)施的投入與建設(shè)。
本次試跑的智軌列車為全球首列氫能源動(dòng)力系統(tǒng)的智軌列車,具有續(xù)航里程更長(zhǎng)、加氫時(shí)間更短、更低碳節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢(shì),整車通過(guò)智能化設(shè)計(jì)升級(jí),擁有更高“智慧”,高度契合馬來(lái)西亞力求實(shí)現(xiàn)零排放、智能化公共交通系統(tǒng)的需求。氫能源智軌電車在古晉市的成功試跑,是中馬共建“一帶一路”的重要里程碑,也是智軌面向全球的重點(diǎn)示范項(xiàng)目,得到了國(guó)際社會(huì)特別是東南亞社會(huì)的廣泛關(guān)注。試跑期間也將充分結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況,為2024年的批量生產(chǎn)和交付車輛提供更多的科學(xué)依據(jù),研發(fā)制造出更貼合當(dāng)?shù)爻鞘行枨蟮膫€(gè)性化、創(chuàng)新型產(chǎn)品。
特別推薦:? ?國(guó)際氫能與燃料電池展現(xiàn)場(chǎng)參觀報(bào)名
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...