記者從上海地鐵獲悉，自6月1日起，上海軌道交通全網絡20條線（除7座車站外）均恢復基本運行。
根據計劃，6月1日起，上海軌道交通全網絡所有線路首末班車時間將恢復至常態水平。此前，上海軌道交通3號線、6號線、10號線、16號線已于5月22日起恢復運營。
在全網絡恢復基本運行的初期階段，各線路列車最小行車間隔約5至10分鐘，較以往有所延長，全網絡暫不恢復周末延時運營。上海地鐵表示，后續將根據客流變化及時增能。
據悉，上海地鐵針對此次全網絡恢復基本運行已做好準備工作，運營方將加強現場出行引導和組織保障工作。
針對恢復基本運行后的客流出行特點，上海地鐵將做好交通樞紐站、換乘站、商圈、學校、醫院等周邊重點車站的客流監控和疏導，加強安檢測溫、“場所碼”核驗、換乘銜接、行車調度等工作。
6月1日起，乘坐上海地鐵須持有72小時內的核酸陰性證明，并掃描“場所碼”或使用“Metro大都會”App“一碼通行”功能進站，乘坐地鐵必須全程規范佩戴口罩，并在車廂內盡量與周圍乘客保持一定距離。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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