11月22日,《襄陽市氫能產業發展規劃(2023-2035年)》(簡稱《規劃》)正式發布。未來,湖北省襄陽市將錨定碳達峰、碳中和目標,搶抓氫能產業規模化發展的戰略機遇,搶占未來產業新賽道,統籌布局氫能產業,大力推進新能源規模化制氫、氫能基礎設施建設、氫能推廣應用及裝備制造,積極做好氫能技術研發和引進,加快構建氫能產業體系,努力培育氫能產業生態,打造鄂西北氫能產業中心,爭創湖北省氫能發展先行示范市、全國氫能發展標桿城市。
《規劃》構建了“一核兩翼三帶六基地”氫能產業發展新格局。
一核
氫能裝備研發與制造核心區,以主城區為核心,發展氫能裝備研發與制造產業集群。
兩翼
以棗陽為東翼,以老河口—谷城組團為西翼,形成沿漢十軸線“兩翼”發展板塊。
三帶
漢十沿線氫能裝備制造產業帶、麻竹沿線氫能物流示范產業帶、漢江氫能航運示范帶。
六基地
東津新區創新研發基地、高新區—襄州氫能商用車及氫能裝備制造基地、棗陽氫能特種車輛制造及綠氫制備基地、河谷組團氫能汽車關鍵零部件制造及綠氫制備基地、宜城綠氫制備及下游產品精細化工基地、南漳綠氫制備及氫能新材料精細化工基地。
《規劃》明確了氫能產業發展的重點任務和實施路徑。統籌規劃布局,穩步構建氫能供應體系,建立清潔多元的制氫體系,構建安全高效的儲運網絡,加快加氫站等基礎設施建設。在交通、工礦、化工、建筑及市政領域加強示范引領,逐步完善多元應用體系。加大招商引資,培育壯大裝備制造體系。強化創新驅動,加快構建研發創新體系。
《規劃》提出,到2025年,襄陽市氫能市場初步形成,行業累計投資規模過100億元,年產值過100億元,氫能產業鏈條具備雛形。
到2030年,襄陽市氫能產業鏈條進一步充實完善,行業累計投資規模過300億元,年產值過500億元,形成具有相當規模并與周邊城市協同互補的氫能產業體系。
到2035年,實現綠氫制儲用大規模、高比例、高質量發展,行業累計投資規模過1000億元,年產值過2000億元,成為具有全國影響力的氫能裝備制造基地。
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近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...