上海國際氫能與燃料電池展訊,日前,國家生態環境部發布第一批城市和產業園區減污降碳協同創新試點名單,試點單位包括21個城市、43家產業園區。在產業園區名單中,上海3家入選,“嘉定氫能港”位列其中。
生態環境部第一批產業園區減污降碳協同創新試點名單
實現減污降碳協同增效是促進經濟社會發展全面綠色轉型的總抓手,是推動綠色低碳高質量發展的有效途徑。嘉定氫能港計劃通過加大推動燃料電池汽車應用,推動既有建筑光伏鋪設,推進入駐企業清潔生產、低碳辦公等方面做法,實現減污降碳協同增效。
燃料電池汽車應用方面,園區加大推動燃料電池汽車在交通領域示范應用。計劃到2025年,完成1500輛氫燃料電池車輛應用,對應在交通領域車輛全生命周期實現23100噸;在安亭鎮范圍內,在原有基礎上,新增3條以上氫燃料電池公交或客車運營線路。
光伏鋪設方面,園區秉承宜建盡建原則,推動既有建筑光伏鋪設,重點聚焦高能耗企業和3000平方米以上自有廠房,尤其是鎮域內國企和村集體自有廠房,并推動商業綜合體、大型超市、大型停車場、交通樞紐、公共建筑屋頂及成片住宅等場址資源全覆蓋。
供氫網絡建設方面,園區依托國家能源氫動力實驗室建設,努力突破非化工園區制氫約束,布局制氫工廠作為氫能港及周邊企業氫源,同步研究企業及加氫站供氫管路方案。至2025年在氫能港及周邊地區擬建設1座加氫母站。
園區企業降碳方面,嘉定氫能港將協同豐田汽車氫能技術研發中心、堀場儀器大中華區總部、捷氫科技、佛吉亞、上燃動力、氫能檢測中心、巴拉德、彼歐新能源、方正電機、清志能等新能源領域知名入駐企業共同推進清潔生產、低碳辦公,提升園區資源和能源利用效能,降低能耗強度和碳排放強度。積極引導重點用能企業開展綠色創建,鼓勵企業申報綠色工廠,實現生產模式綠色低碳轉型。
嘉定氫能港擬試行零碳氫儲源網荷儲一體化項目,通過小示范、小應用、小創新模式,積極響應國家關于能源改革的政策和要求,聚焦并結合上海當前新能源現狀和氫能發展實際情況,通過“源網荷儲”一體化的示范項目模式逐步驟、逐能級推動嘉定新能源新型電力結構的調整和改革實踐落地。為嘉定氫能產業布局、新能源電力結構改革、新型電力市場交易、碳管理碳減排提供切實可行的實踐基礎。
據悉,園區已集聚氫能與燃料電池企業超60家。目前上海80%的氫能燃料汽車系統產于嘉定氫能港及周邊地區,是上海市燃料電池汽車運營車輛和加氫站集中度最高、數量最多的區域。園區將持續聚焦技術領先度、產業集聚度、設施完備度、應用覆蓋度、承載能力度和品牌特色度,致力打造“氫注全鏈”系統生態、“氫+碳-”氫能生態、“氫城未來”賦能生態“三個生態”。
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近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...