近日,在杭衢鐵路衢州西站項目建設工地,現場打樁機、挖土機、渣土車運作有序,一線建設者忙著焊接鋼筋籠、板房組建等,呈現一片熱火朝天的景象。據悉,該項目臨建施工基本完成,站房樁基工程和站房地下結構工程已全面啟動,整個工程力爭在2023年4月前完工。
杭衢鐵路衢州西站位于衢州市高鐵新城西側、錢江大道以南、石華線以東,項目總投資約6.4億元,總建筑面積3萬平方米,投資額和建筑規模在杭衢鐵路(建衢段)全線6座車站中均為最大。衢州西站由1座正線站房、2棟站側及6棟存車場附屬用房組成,最高可容納2000余人,遠期高峰客流發送量可達2200人/小時。
“目前,杭衢鐵路衢州西站項目臨建施工基本完成,站房樁基工程和站房地下結構工程已全面啟動,計劃7月完工。”杭衢公司副總經理張建介紹,該項目于今年2月底進場,計劃8月底前啟動站房地上主體結構工程,11月中旬啟動裝修工程。
“杭衢鐵路建成后,杭州與衢州的交通時間將縮短至40余分鐘,衢州將以杭衢鐵路、杭金衢高速、320國道、城市外環、城市內環和城市核心環道路以及城市公共交通系統串聯,打造開放聯動、高效便捷的綜合交通樞紐。”衢州市鐵道中心相關負責人說。杭衢鐵路在衢州城西設置衢州西站,帶動衢州進入以杭州為中心的1小時交通圈,實現連接杭州城西科創大走廊,進一步推動衢州“美麗大花園”建設,助推衢州全面融入杭州都市圈、創新生態圈,實現杭衢同城一體化。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...