7日，10多輛乘用車裝箱完畢，將搭乘陸海新通道中老班列從重慶團結村中心站出發，經磨憨口岸到達老撾萬象。
陸海新通道運營有限公司介紹，這是今年5月29日以來，第三批經由陸海新通道中老鐵路運往老撾的整車，標志著陸海新通道中老鐵路出口汽車班列實現了常態化開行，為穩定汽車產業國際貿易提供了重要支撐。
“班列將為客戶提供定制化、全線條運輸方案，為中國汽車進入東南亞市場打通了更便捷的出口通道。”陸海新通道運營有限公司負責人介紹，班列全程用時4天至5天，比海運節約20多天時間。
五年來，西部陸海新通道積極發揮自身作用，大力推動汽車產業對外貿易便利化，不僅推動汽摩配件、通用機械等優勢產品出口，助力汽車行業龍頭企業建立海外工廠或維修中心，帶動相關零部件企業、物流供應鏈企業等抱團出海；還實現陸海新通道鐵海聯運班列平行進口車業務新突破，進一步助推企業擴大業務規模、延伸產業鏈。
未來，西部陸海新通道將繼續協同海關、鐵路等部門，全方位保障汽車產業鏈、供應鏈穩定暢通，助力中國汽車產業“走出去”。(完)
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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