為更好地提升智能交通標委會歸口管理地方標準質量,7月8日下午,中心作為智能交通標委會秘書處承擔單位,組織召開了本市地方標準《基于自動駕駛功能的營運公交技術要求》專家審查會及《快速公交(BRT)適應自動駕駛的車路協同架構與技術要求》專家咨詢會,會議邀請了前石科技、市政總院、長江智能、奇虎科技、百度智行五位標準化領域專家以及行業專家出席。
會上,《基于自動駕駛功能的營運公交技術要求》標準編制組首先對標準文本及相關附件進行了介紹,與會專家就標準正文、附錄、條文說明等進行了全面審查,認為該標準提出基于自動駕駛公交營運的通用技術要求、自動駕駛系統要求、安全運行要求和數據記錄要求,為自動駕駛公交開展示范運營與商業化運營提供了支撐。專家組一致同意該標準通過專家審查,并針對標準整體框架和各章節內容提出相應修改建議,待編制組修改完善后形成標準送審稿。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...