6 月 21 日,廣東省人大常委會法工委《佛山市城市軌道交通管理條例》(下文簡稱《條例》)專家論證會及廣佛協同立法座談會在佛山召開,聽取來自省人大、省直部門及廣州市人大相關立法咨詢專家的意見和建議。省人大常委會法工委副主任余建紅,廣州市人大常委會法工委副主任陳寧,佛山市人大常委會副主任賈偉,佛山市人大常委會法工委、軌道交通局、自然資源局、鐵投集團等相關人員參加會議。
伴隨軌道交通項目越來越多,佛山亟需為城市軌道交通立法。《條例》作為廣佛協同立法的首個項目,于去年正式啟動,廣佛兩市人大常委會法工委在省人大常委會法工委的悉心指導下,以《條例》的制定為契機,共同探索推進兩市協同立法機制的實踐運行,取得了階段性成果。《條例》旨在規范城市軌道交通建設管理,保障運營安全,維護乘客合法權益,促進城市軌道交通事業高質量發展。目前,《條例》已提交佛山市人大常委會進行了二次審議,并結合前期的修改意見形成了草案修改二稿。
” 沒有調查就沒有發言權,今天實地考察后,發現佛山地鐵環境好、服務好,非常有特色。”21 日上午,與會一行實地考察了佛山地鐵 2 號線、在建的佛山地鐵 3 號線等佛山軌道交通建設情況,余建紅對佛山軌道交通建設表示贊賞,并肯定廣佛協同推進城市軌道管理立法工作的必要性和重要性。
隨后,專家論證會通過線上線下相結合的方式舉行,省人大、省直部門、廣州人大的相關立法咨詢專家通過遠程視頻對《條例》草案修改二稿提出修改意見和建議。其中,省人大教科文衛委原主任委員張宇航提出要增加更多便民利民的措施,在設施規劃建設中體現 ” 立法為民 ” 原則;省交通運輸廳有關工作人員提出要增加運營安全的條款,進一步補充和完善《條例》內容;暨南大學法學院黨委委員、教授高軒提到《條例》整體結構及如何更好體現廣佛協同的問題等。
專家論證會現場,省、市人大常委會法工委相繼表態,將充分進行研究并消化吸收專家們的意見和建議,同時繼續征求相關意見,持續修改和完善《條例》內容。據悉,《條例》將于今年 9 月提交佛山市人大常委會進行三次審議。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...