近日,《宜賓市軌道交通產業“十四五”發展規劃》出爐。
近年來,宜賓深入實施“產業發展雙輪驅動”戰略。在一系列政策支持及市場需求的拉動下,宜賓軌道交通產業在智軌快運系統相關裝備制造、運營維護以及其他軌道交通產品制造方面已具備一定的基礎。
《規劃》提出,“宜賓造”智軌快運系統作為一種新興軌道交通產品,要搶抓西部陸海新通道、成渝地區雙城經濟圈建設等重大戰略機遇和川藏鐵路等重大鐵路工程建設機遇,按照大運量城市軌道交通系統補充、中小城市公共交通系統骨干的功能定位,構建集核心技術研發、整車制造、零部件生產、運營維保及綜合服務等為一體的智軌快運系統全產業鏈。
按照《規劃》,宜賓軌道交通產業以智軌快運系統為主導產業,吸引軌道交通上下游產業鏈企業聚集,支持現有裝備制造企業加快本地化配套發展,形成具有強勁競爭力的全球最大智軌快運系統生產基地。
《規劃》提出,以宜賓軌道交通產業基地為戰略據點,逐步輻射“一帶一路”沿線國家及地區,打造具有國際影響力的軌道交通產業,最終實現“宜賓造”軌道交通產品走向全世界。到2025年,力爭軌道交通產業營業收入達 200億元,其中,整車制造50億元、配套產業100億元、運營維保及綜合服務40億元、其他制式軌道交通裝備制造10億元。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...