7月25日,市交通運(yùn)輸局發(fā)布消息,為加強(qiáng)我市城市軌道交通運(yùn)營管理,規(guī)范運(yùn)營服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),保障乘客合法權(quán)益,該局已經(jīng)印發(fā)并實(shí)施《太原市城市軌道交通運(yùn)營服務(wù)規(guī)范(試行)》(簡稱《規(guī)范》)。《規(guī)范》明確了我市城市軌道交通運(yùn)營服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),規(guī)定城市軌道交通線路全天運(yùn)營時間不應(yīng)少于15小時;運(yùn)營時段正常運(yùn)行時,最大運(yùn)營間隔不應(yīng)大于10分鐘。
《規(guī)范》要求運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)為乘客提供必要的服務(wù)設(shè)施設(shè)備,保持設(shè)施設(shè)備運(yùn)行完好,提供行車、客運(yùn)、票務(wù)等服務(wù)和整潔衛(wèi)生的站、車環(huán)境,并確保發(fā)生故障時應(yīng)當(dāng)及時組織搶修。
行車服務(wù)方面,要求首末班車時間(含換乘首末班車)、運(yùn)營間隔向社會公開。運(yùn)營間隔時間大于10分鐘的,應(yīng)當(dāng)通過網(wǎng)站、現(xiàn)場等渠道公示車站列車時刻表。
城市軌道交通線路全天運(yùn)營時間不應(yīng)少于15小時。遇高峰小時滿載率超標(biāo)時,應(yīng)當(dāng)調(diào)整運(yùn)營計劃,增加運(yùn)力供應(yīng)。遇線路改造、設(shè)備更新、系統(tǒng)調(diào)試等重大事由時,可以對運(yùn)營時間、運(yùn)營間隔臨時調(diào)整,并應(yīng)當(dāng)提前5天向社會公告。
客運(yùn)服務(wù)方面,運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)運(yùn)營服務(wù)區(qū)域環(huán)境整治,建立健全清潔保潔制度,定期做好公共區(qū)域的清潔、消毒和通風(fēng)工作,保證車站、列車、隧道環(huán)境清潔衛(wèi)生,空氣質(zhì)量、噪聲和蟲害防治等符合有關(guān)規(guī)定。運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)在車站內(nèi)實(shí)施垃圾分類。應(yīng)在通道、出入口明顯位置設(shè)置清晰的導(dǎo)向標(biāo)志引導(dǎo)客流進(jìn)站、換乘、出站;各類導(dǎo)向標(biāo)志應(yīng)保持清晰、完整。車站應(yīng)當(dāng)設(shè)有禁入標(biāo)志,明示禁入?yún)^(qū)域,并設(shè)有阻擋外界人、物進(jìn)入的防范設(shè)施,給乘客提供必要的導(dǎo)向、提示和警示。
票務(wù)服務(wù)方面,乘客因超程、超時或其他有責(zé)原因不能正常進(jìn)出站時,車站服務(wù)人員應(yīng)當(dāng)對乘客進(jìn)行票務(wù)處理。城市軌道交通因故障等原因造成列車運(yùn)行延誤15分鐘以上的,運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)出具延誤證明,為乘客辦理退票手續(xù),并告知票款退還或者車票延期等注意事項(xiàng)。運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)執(zhí)行市人民政府批準(zhǔn)的票價及票價優(yōu)惠政策;對符合免票乘車規(guī)定,并持有相應(yīng)乘車證件的乘客,應(yīng)當(dāng)驗(yàn)證后準(zhǔn)乘。
服務(wù)設(shè)施及管理要求方面,列車空調(diào)通風(fēng)及緊急通風(fēng)等功能應(yīng)當(dāng)保持完好。夏季室外溫度在35℃以下時,車內(nèi)滿載時有效供風(fēng)區(qū)范圍內(nèi)溫度宜為27.5℃至28.5℃。夏季室外溫度在35℃以上時,在空調(diào)額定工況下應(yīng)當(dāng)保持車廂內(nèi)部比室外至少低8℃。車站、列車應(yīng)當(dāng)設(shè)置無障礙設(shè)施,方便老弱病殘孕和需要幫助的乘客進(jìn)出車站、乘車和換乘,必要時應(yīng)當(dāng)提供人工服務(wù)。新建線路車站宜根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置無障礙衛(wèi)生間,配備母嬰、兒童服務(wù)設(shè)施,既有線路具備條件的應(yīng)當(dāng)實(shí)施改造。
另外,運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)建立投訴受理制度,設(shè)置專職機(jī)構(gòu)和專職人員,制定乘客投訴受理及處理反饋的工作程序,及時有效處理乘客的服務(wù)投訴。服務(wù)投訴熱線、服務(wù)監(jiān)督熱線電話應(yīng)當(dāng)向社會公布,并在車站和列車車廂內(nèi)張貼。運(yùn)營單位受理乘客服務(wù)投訴后,應(yīng)當(dāng)及時調(diào)查處理,并在7日內(nèi)作出答復(fù)。(齊向真、田佳偉)
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...