記者獲悉,為促進智能網聯汽車產業迭代升級,規范上海市智能網聯汽車示范運營活動,市交通委會同相關部門編制形成《上海市智能網聯汽車示范運營實施細則(試行)(征求意見稿)》,即日起公開征詢公眾意見,截止日期為2022年8月31日。
近年來,上海大力推進智能網聯汽車發展,參與企業、測試車輛、測試場景和示范應用規模均位居全國前列。“行業發展到了關鍵時期,探索商業落地路徑、 打造閉環應用生態已經成為共識。”市交通委相關負責人表示,《實施細則》 的制定及實施,將突破智能網聯汽車示范運營收費等瓶頸問題,確保法規政策上下銜接,支撐智能網聯汽車發展。
《實施細則》包括總則、管理機構及職責、示范運營申請與確認、示范運營管理、附則等內容,與現有智能網聯汽車道路測試與示范應用管理體系銜接,為企業開展示范運營活動提供操作指引。
比如,明確智能網聯汽車示范運營的實施、延續及新增路徑,同時對申請主體開展示范運營的行駛路線或區域、運行時段、管理平臺、數據報送等提出要求;在現有道路測試和示范應用的管理基礎上,明確智能網聯汽車示范運營中止的相關情形,包括發生運營安全、網絡及數據安全事故等。
據了解,上海已形成“四全一融合”的自動駕駛測試場景布局,累計開放近1300公里測試道路,已有6家企業、299輛車在嘉定開展載人示范應用。智能重卡在臨港實現規模化示范運營,完成約9.6萬TEU運輸量。多家企業在智能公交、智能清掃、智能配送、智能零售等新業態加速布局。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...