近日,蘇州市軌道交通集團有限公司組織召開《基于全壽命周期管理提升的設計標準》初期成果匯報會,多位行業專家及集團建設分公司、運管中心、運營一分公司、運營二分公司、廣州地鐵設計院、中鐵第四勘察設計院等參編人員參會。會議一致認為編制成果蘊含全壽命周期理念,內容豐富翔實,富有創新特性,展現了安全、綠色、智慧、人文、高效、人性化的設計理念,契合《中國城市軌道交通智慧城軌發展綱要》,能夠指導各條新線建設,值得推廣應用。
《基于全壽命周期管理提升的設計標準》是蘇州軌道交通迎接黨的二十大,踐行“十四五”規劃,建設交通強國的重要具體舉措。標準編制旨在設計階段就考慮工程建設運維全過程,運用全壽命周期的理論和方法進行專項和整體優化,從全壽命周期使用最優、經濟性最佳的角度進行科學設計,以場景化專題方式對國家及行業標準進行了與運營操作適配的細化。
設計標準編制組從“面向乘客服務、面向運營管理、面向建設管理”三方面制定了二十余項初期成果,包括:公共區乘客服務設備設施設計及布置標準,乘客安全疏散設備設施設計標準,公共區空氣品質、噪聲防治目標體系標準,色彩規劃標準,車站管理用房標準等。
標準編制由設計院、建設方、運營方共同組成標準編制專項小組,集中辦公耗時半年,充分聽取運營工作人員及乘客等多方需求,體現了設計、建設、運營、乘客互動的融合特色。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...