深圳市發(fā)改委9月30日發(fā)布《關(guān)于組織實施深圳市2022年氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持計劃的通知》,將今年的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持資金聚焦于這四類氫能技術(shù)工程研發(fā)中心。
第一類是綠色高效制氫技術(shù)工程研究中心,第二類是高密度高安全性儲氫技術(shù)工程研究中心,第三類是燃料電池關(guān)鍵材料及零部件工程研究中心,第四類是燃料電池電堆及系統(tǒng)集成工程研究中心。
申報綠色高效制氫技術(shù)工程研究中心扶持資金的企業(yè),需聚焦于氫氣綠色高效、低成本、大規(guī)模制取,重點開展質(zhì)子交換膜電解水、固體氧化物電解水、堿性固體陰離子交換膜電解水、生物質(zhì)制氫等關(guān)鍵技術(shù)的研究。
申報高密度高安全性儲氫技術(shù)工程研究中心扶持資金的企業(yè),需聚焦于氫氣高密度、高安全性存儲,重點開展70MPa高壓儲氫瓶、液態(tài)有機(jī)物儲氫、低溫液態(tài)儲氫、高壓微管儲氫、固體合金儲氫等關(guān)鍵技術(shù)的研究。
申報燃料電池關(guān)鍵材料及零部件工程研究中心扶持資金的企業(yè),需圍繞質(zhì)子交換膜、催化劑、氣體擴(kuò)散層、雙極板、膜電極等質(zhì)子交換膜燃料電池關(guān)鍵材料及零部件,以及陰極、陽極、固體電解質(zhì)、單電池、密封材料和連接體等固體氧化物燃料電池關(guān)鍵材料及零部件開展關(guān)鍵技術(shù)的研究。
申報燃料電池電堆及系統(tǒng)集成工程研究中心扶持資金的企業(yè),需聚焦提高電堆及系統(tǒng)性能、壽命、安全性、可靠性等,重點支持圍繞質(zhì)子交換膜燃料電池電堆、輔助系統(tǒng)、系統(tǒng)集成等,以及固體氧化物燃料電池電堆、熱管理系統(tǒng)、電管理系統(tǒng)、系統(tǒng)集成等開展關(guān)鍵技術(shù)的研究。
申報單位上年度相關(guān)領(lǐng)域?qū)m椦邪l(fā)經(jīng)費(fèi)不低于1000萬元或相關(guān)領(lǐng)域?qū)m椦邪l(fā)經(jīng)費(fèi)占銷售收入比例不低于5%。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...