近日,《山西省推進氫能產業發展工作方案》(以下簡稱《工作方案》)由山西省發展和改革委員會、山西省工業和信息化廳發布,旨在加快氫能產業鏈提質升級,推動氫能產業高質量發展。
《工作方案》依據《關于建立健全抓落實工作機制進一步提高執行力的實施意見》相關要求,結合《山西省重點產業鏈及產業鏈鏈長工作機制實施方案》任務分工而制定?!豆ぷ鞣桨浮饭参宀糠?,主要內容包括:1、總體要求。2、工作目標。3、重點任務。包括出臺《山西省氫能產業發展中長期規劃(2022-2035年)》;成立山西省氫能產業聯盟;積極爭取納入國家燃料電池汽車示范城市群;制定促進氫能產業發展的相關政策;制定加氫站建設運營管理辦法;實施氫能產業關鍵核心技術裝備攻關;合理布局制氫設施;有序推進交通領域示范應用;穩妥推進工業領域替代應用;開展氫能產業鏈招商;健全氫能產業標準體系;加強全鏈條安全監管。4、推進機制。包括工作專班機制、清單管理機制、直聯直通機制、工作調度機制、評價通報機制。5、保障措施。包括加強組織領導、狠抓任務落實、強化跟蹤督辦。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...